樣的年輕人，哪有機會跑出來看世界，不管怎麼說，這是件好事。”他是說了實話，中國已經告別閉關鎖國的過去，開始多元認同和與外部社會文化互動的時代。而從此我們也就開始了“既在此，又不在此”，“處處為家，無處為家”的空間互換。朱先生告訴我們，六七十年代時，乘坐這趟列車的，一般是代表團、外交官，政府官員、還有省委部委以上高官，少有老百姓。列車安保也很嚴格，有公安人員隨車。西方人稱之為“神秘的東方列車”。作為普通人，我們感到慶幸，如果沒有改革開放，哪有這樣的可能，確實如此。
上午在喬依爾站作短暫停留，一路飛速行駛，中午時分，到達位於蒙古中部的首都烏蘭巴托，它也是蒙古航空和鐵道的交通樞紐。列車員通知大家，客車將在這裡停靠多時，可以下車看看。火車一停穩，幾乎所有的旅客攜著照相機跑下去。
和以後看到的歐洲火車站相似，烏蘭巴托的火車站雖然有點簡陋，採用開放式，沒有與外界隔離的圍牆，月臺和城市廣場連成一片。蘇赫巴託