衛隊長回答的乾脆利落，原本演出是在昨晚，林俊壓根就忘了。而因為斯大林臨時決定的會議，演出推遲到了今天，估計原定觀看演出的人會有很大出入。
“那好，讓他們給我留著包廂。順便通知一下卡婭，看她有沒有時間。”
“是，元帥，我過會就通知。”
林俊決定看完晚上“幽靈”的飛行試驗後再返回莫斯科，“伊萬大叔。陪我一起過去趟號機庫。”
伊萬點點頭，對著遠處自己的幾個部下喊著囑咐了兩聲，大意是如果等斯維特拉娜回來。讓她先在號機庫等會。
五號機庫在一號跑道的另一頭，兩公里多之外，**於其它機庫，需要坐車過去。說它是機庫也不恰當，因為它由十幾個大型平房式樣建築組成。完全就像咋。工廠。
而在五號機場北邊勸米之外，就是學院的技術試驗區。那裡有稱得上全蘇聯最好的航空測試裝置。連最新式的大型風‘洞’都有！
一號機場已經被鐵絲網圍起來，成了嚴密守衛的茹科夫學院之中的重點，而在五號機庫附近，還有特別增派的守衛巡邏，因為那裡隱藏著蘇聯空軍最高機密之一的航空器
“幽靈”
“晚上有沒有時間？到時候和我一起去國家大劇院。”
“幽靈的試飛我是不用參加。不過明天早上還有飛機測試任務，沒法去呀。”伊萬坐在林俊邊上說道。
“沒事，晚上我派車送你回來，我耍把孩子們也接過去的，到時候一起回來就行了。”
“那好，好久沒看演出了。”
戰爭前林俊很多次到國家大劇院看演出都會帶上身邊的人，不過戰爭開始後大劇院的演出就幾乎停止了，各個劇團都到前方進行慰問演出。莫斯科人似乎快忘了在週末到各個劇院看演出的滋味。
走進號機庫，林俊第一眼就看到了那架“幽靈”他已經知道雙座型的“幽靈”和原來的單座型有極大不同，因為自從羅伯特奧羅斯迪一巴爾蒂尼接受總設計師的職務後，充分發揮了他一貫另類且大膽的構思：它有四個發動機！
不愧是設計“怪物飛機”的設計師，巴爾蒂尼接手之後直接認為原有飛翼如果採用並列座艙，機頭位置佈置會很困難，而且整個機身設計也會遭遇大問題，連起落架與油箱佈置都需要進行大的改動。
當幾咋。月前林俊接到雙座型幽靈的設計報告時都嚇了一跳：瘋狂的設計師們只用兩週就設計了全套圖紙！
接下去的發展更加令人匪夷所思，巴爾蒂尼用無比的勞動熱情。帶著一幫“人都多大膽、地有多大產”的愣頭青年輕設計師團隊，加上幾十名技術人員和工人，沒日沒夜連軸轉，兩個月就造出了四發的“幽靈”
沒有風‘洞’試驗，也不經過正常的步驟一那樣‘花’費的時間至少在一年以上。
“戰爭速度！戰爭速度！”
加之前邊林俊也是跟著瘋狂設計師“瘋狂”了一把，批准了他的報告，那架四發“幽靈”竟然飛上了天空！
如果單看氣動外形，展現在林俊眼前的這架幽靈和原來的單座型如出一轍，只是外形差不多大了百分之三十多。
飛機體積與重量不是簡單的正比，外形雖然只大了一半不到，空重增加不少，但經過設計師‘精’密的計算，載油量增加一倍有餘。最大起飛重量正好差不多是單座型的一倍，單從設計上看，結構強度比單座型還要大！
大膽的試飛員同志們甚至提出，在後期試驗中當飛機投掉載荷、模擬返航時，關閉兩臺發動機以增加飛機續航能力。
單從重量上看那是可行的。這樣能夠在最大載彈量出擊的情況下攻擊更遠的目標幾乎絕大部分飛機，無論是轟炸機還是攻擊機，最大載彈量出擊時基本上做不到滿油。
按照這個邏輯，如果進行遠距離出擊，掛載少量負荷、對飛行高度和速度也沒有嚴格要求的情況下，雙座型幽靈可以在出擊前半程就可適時關閉兩臺發動機進行巡航，估計飛行距離至少增加百分之五十。
不過試飛員們的建議還沒進行實踐，當這會那個為新飛機而搞得不修邊幅、一臉憔悴的總設計師同志，把試飛員們的意見告訴抵達的林俊時。林俊腦子差點短路：“關閉部分發動機飛行？好像歷史上從設計時就有這種稀奇構思的飛機沒幾種吧？”
林俊想了想。腦子裡似乎只有一種美國佬的2“野人”‘混’合動力攻擊機似乎可以在空中故意把尾部的一臺噴氣式發動機關掉，單靠兩臺活塞式引擎巡航。