。”
上將同志在昨天也與元帥協調過這個問題，不然可不敢在統帥部擴大會議上這麼說，就是兩人‘私’‘交’很不錯也不行——是林俊要他這麼說。
“安德烈，你是怎麼考慮的？”斯大林問道：好飛機就要給最好的部隊，副統帥為什麼怎麼決定？
“同志們，我們在先前同美國的協定上有一個漏‘洞’，沒有指明援助戰鬥機的具體型號。這次美國人是把他們自己認為毫無用處的廢物給了我們，如果是在兩年前，那我會把這些美國飛機‘交’給第一線的近衛軍部隊，比如給謝爾蓋的師，但現在我們有足夠的拉格和雅克新型號戰鬥機，質量上不比德國飛機差，飛行員也喜歡它們。”
這會的拉格和雅克都相當於歷史上43年，甚至44年的技術狀態，已經非常優秀，最重要的是配備有完善的通訊裝置——飛行員們喜歡它們，沒有抱怨的。
歷史上說p39非常好，很多是原來飛伊16、伊15的飛行員——和拉格5相比，p39並不是什麼超級戰鬥機。
說到這林俊對著謝爾蓋說：“等你回部隊後讓你飛美國飛機你願意嗎？”
謝爾蓋立刻從座位上站了起來：“報告元帥，如果是命令，我會。但可以選擇的話，我會用拉格一直打到柏林！”
林俊很滿意——謝爾蓋就是個拉格戰鬥機的超級擁護者，對那種外形奇怪的美國飛機不屑一顧！
不過林俊說美國飛機是廢物！這讓其他人有點難以理解了，因為各項資料現實p39的‘性’能還是非常不錯的。
“同志們，我來介紹下這種p39飛蛇式戰鬥機的情況，就能解釋我為什麼說它是廢物。它是美國貝爾公司別出心裁的產品，英國人在40年早就已經接觸過它，不過皇家空軍是一點也不喜歡這種戰鬥機。
那會英國人的《租借法》出籠時，我們都知道英國已經差不多是山窮水盡，美國租借給它的***裡就有一批p39戰鬥機。不過英國人很快就發現p…39其實只是一個美國人不要的“扔貨”，除了空有強大的火力，別的一無是處！
英國皇家空軍根本看不中沒用的這種p…39，在同德國空軍的主力梅賽斯米特109較量中處於劣勢，自從去年7月美國運往英國的首批p39到貨以後，英國皇家空軍再也沒有要過一架p39。
不過英國人的判斷還是有些偏頗的，實話說貝爾公司的p…39戰鬥機是一種很有特‘色’的戰鬥機，火力強大，前三點的起落架將起降變得非常容易。
不過美國人自己就認為這種戰鬥機機內空間狹小、‘操’作不便；發動機高空功率不足、靜穩定‘性’差，那個側開的汽車式艙‘門’進出不便，逃生困難；飛機結構複雜，維修困難等等等等，缺點一抓一大把。在前短時間太平洋戰爭的實戰中，美國人已經對它徹底失去了信心，p39根本不是日本戰鬥機的對手，別說是對上零式，連我們在中國戰場上碰到過的老式單翼日本戰鬥機都能輕易gan掉它！
在美國它已經被當做教練機在使用，美國人是給了我們種‘雞’肋戰鬥機：不過由於該機的‘操’縱‘性’能不是很好，需要熟練的飛行員才能發揮‘性’能——連飛行學員也不喜歡它。
連美國飛行學員都不要的飛機來裝備我們的近衛軍，我不贊同，特別是我們自己就有足夠優秀戰鬥機的前提下。這不單單出於自尊，而是我想用來充當強擊機它更合適，當然在中低空同德國戰鬥機進行較量它還是有些優勢的，就裝備需要擔任空戰和對地攻擊雙重任務的新組建部隊。”
林俊的話讓人覺得很矛盾，有幾位快聽不懂了：“廢物”、“扔貨”怎麼又好用了？連英國人都認為它是個廢物！
“是美國人和英國人都用錯了地方而已。”林俊看到幾位不明白的神態後說，“他們把p39用到了六七千米以上的高空作戰，不列顛是如此，太平洋也差不多，空戰常爆發在高空，很多的空戰高度高於8000公尺，在一萬米高度也很常見，而它高空‘性’能一團糟！不過，同志們，它有很不錯的低空‘性’能。
要我們用智慧和勇氣去化解了p…39的種種不足，這不需要，不需要我們最優秀的飛行員去使用一種問題不少的飛機。當初我在米格1戰鬥機定型階段就指示過米高揚和格列維奇同志，要設計師注意飛行員在緊急情況下的逃生問題：我們的飛行員勇敢無畏，但不能損失在那樣的缺陷上。
那種p39的飛行員座艙‘門’非常另類，不是普通的上開蓋式艙‘門’，而是在飛行員座