艦隊在雷亞萊霍停留了半個月，各艘戰艦都完成了修理。壓倉石和沙礫全部更換，底艙徹底清潔了一遍。
所有戰艦都在船上搭起架子，種植了甜椒。山羊拴在甲板上，長艇用帆布遮蓋，裡面養了母雞。啤酒、糧食、朗姆酒，檸檬、胡蘿蔔、蕪菁，各種食物飲料儘量多裝。
……
從雷亞萊霍港啟航後，艦隊繼續沿著美洲的海岸航行，直到太平洋航線的起點，阿卡普爾科。
與波託韋洛、韋拉克魯斯這些貿易港口一樣，阿卡普爾科也只有寥寥數千居民。在沒有貿易的日子裡，阿卡普爾科就是一座恬靜而美麗的港口小城。但一旦馬尼拉大帆船抵達，新西班牙的商人匯聚到此，將阿卡普爾科變成盛大的集市。
印度卡里卡特棉布、波斯地毯、真臘象牙、蘇門答臘胡椒、錫蘭的寶石，源源不斷地透過阿卡普爾科抵達新西班牙，其中很大一部分又透過陸路轉運到韋拉克魯斯，最終抵達塞維利亞。
當然，在所有的貿易品中最重要的是中國生絲。墨西哥薩卡特卡斯銀礦出產的白銀源源不斷透過絲綢貿易流入了中國。
如果從歐洲開始計算，白銀的購買力越靠近亞洲越強。哪怕跨洋貿易的商人什麼商品都不買，他用白銀在亞洲兌換黃金運回歐洲都能獲利一倍。
對歐洲來說，中國商品簡直太便宜了。中國的絲綢製品運到歐洲，價格還比當地便宜三分之一。而在美洲，中國絲織品的價格只有歐洲產品的三分之一。這種堪稱傾銷的價格嚴重損害了西班牙本土對美洲殖民地的貨物出口。白銀流向了中國，而不是西班牙。塞維利亞的安達盧西亞商人一直在建議印地院和國王禁止馬尼拉大帆船貿易。
與之相對的是，歷任新西班牙副王，不管他在來到墨西哥城之前擔任什麼職位，但只要他踏上了墨西哥的土地，都會反對塞維利亞的建議。因為大帆船航線的利潤實在太高了，在馬尼拉，一擔生絲價格200比索，廣州綢緞一匹5比索，織錦一匹4比索，天鵝絨一巴拉0。5比索。而上述四種商品在利馬的價格分別是1950比索、50比索、40比索和4比索。
在這場持續上百的爭鬥中，國王一般都傾向於支援塞維利亞。馬尼拉大帆船貿易幾次被國王下令中止，勉強重開後，也限死了一年只能運來兩船貨物。船隻的載重被限制在300噸，貨物價格也設定了上限。
擋人財路如殺人父母，國王限死兩艘船這沒有辦法。但對船隻載重噸和貨物價格，馬尼拉的菲律賓都督和商人祭出了西班牙殖民地的傳統做法，官方走私。大帆船越造越大，在各家東印度公司還在用著幾百噸的商船時，馬尼拉大帆船早早突破了千噸，成為世界上最大的商船。
新西班牙副王對此樂見其成，甚至深度參與其中，大家一起來賺國王的銀子嗎。西班牙國王被迫在菲律賓啟用了終任審查制，由接任的都督審計離任都督，幾任都督在審計後都被直接關進監獄。國王還提高了法院的地位，原本馬尼拉高等法院隸屬於墨西哥最高法院。國王將之改為馬尼拉最高法院，馬尼拉法院擁有終審權，並可以直接向國王報告。
然而這一切並沒有什麼卵用。官僚機構疊床架屋，結果是把更多的人拉下水。貪汙走私夾帶愈演愈烈，法官們甚至帶著全家親屬去馬尼拉貪汙，白銀向中國流入的越來越多。
所以就在陳守序抵達的第一年，1638年西班牙國王又禁止了馬尼拉大帆船貿易。狠狠教訓了馬尼拉商人後，國王於今年1640年才重新恩准貿易重開。本年的兩艘馬尼拉大帆船正在沿著日本外海爬向北半球的西風帶，離抵達還早。
阿卡普爾科現在一片蕭條，陳守序不是為銀子來的。
分割線
歷史上，深入太平洋的加勒比海盜曾多次就分家問題召開全體大會。一般就是三個選擇，在巴拿馬上岸沿陸路抵達加勒比海，再搶條船走人；繞麥哲倫海峽或合恩角回南大西洋；去東印度群島。其中選擇去亞洲搶一把的人並不少。
第15章 航線
艦隊駛進被海岬環抱的阿卡普爾科灣，入口的航道有1。8海里。阿卡普爾科海灣東西最長3。5海里，南北最寬2海里。海灣西側的海岬在主航道邊緣拐了個彎，向內側收了進去，與陸地環抱成一個更小的海灣。海岸線1英里以外，是一圈環抱的山嶺。一條彎彎曲曲的驛道從兩座山嶺間狹窄的缺口向遠方延伸，它通向墨西哥城，通向韋拉克魯斯。
阿卡普爾科港闊水深，海岬與山嶺遮擋住風浪，這是最好的帆船錨地