最後一戰，安峰也全力以赴。
由於賽道長達6.31公里，比賽總圈數是32圈。賽道有十個彎，多以高速彎為主，但漫長橢圓形讓賽車在橢圓賽道的速度都維持在三百左右，不快不慢，賽車都是調校平衡，超車並不頻繁。
在傳統賽道，就是車手們展現技藝的時刻。
十幾圈比賽後，觀眾的熱情已經完全投入到賽道上，賽車飛馳而過的聲音，車手的每一次超越，都能夠引起歡呼，支援各個車隊的粉絲們也在祈禱著賽車能夠表現非凡，目光集中於賽場，氣氛很熱烈。
根據安峰賽車的耗電以及輪胎的表現，安峰按照車隊的策略在20圈提前進站，這時候進站的賽車並不多，大家的電池普遍能堅持到23圈，但考慮安峰後半段爆發的習慣，這個策略更適合他。
如此也是避開和車隊的庫珀相沖突，兩名車手的名次都得保住，這不光是車手的榮譽，也是gp車隊的面子……安峰進站後落後到十幾名，他們也沒高興太早，一一進站後，名次重歸正常。
安峰的賽車和身體狀態都非常好，難受是肯定的，但習慣的時候已經能忽略它，轉而投入到賽車上。當圈數來到第28圈，比賽也差不多接近尾聲時，安峰的名次排在第三，前面是雪佛蘭和庫珀。
他們整體都很快，即將上演“套圈”，也就是第一名追上前面的賽車，領先整整一圈。前面有兩輛車，十四和十五名的距離很近，在過橢圓彎道的時候，牢牢佔據著內線，等待賽車場的藍旗。
但庫珀顯然沒有耐心等藍旗，他選擇與他們並行，並準備從外線實施超車。動能回收系統儲存的能量這時候派上用場，一口氣釋放能量，加速從外側超越，第十五輛車被超過。第十四輛即將超過……
雪佛蘭緊跟，安峰也跟在他屁股後面，利用其尾流準備超車。
但意想不到的一幕發生了，庫珀超越十四名後，準備切入內線，佔據最穩定的位置，然而在切進去的時候，第十四名也在使用kers釋放能量。情況是慢車被超車後加速，快車超車時已經加速。
兩車都在搶速度，當庫珀切進去。前車就碰到他車尾，在270公里的時速下，車禍一瞬間就發生——庫珀的賽車車頭扭向彎心，跟著十四名撞在他車身上，剎車。而緊隨其後的十五名追尾十四名。
安峰就看到庫珀的賽車翻了出去，碎片在空中飛舞，而撞上他的賽車也被後車往賽道中間撞去，十五名的車尾朝向賽道中央，情勢一下子變得複雜，前面的雪佛蘭剎車轉向緊急避讓，但安峰跟得太近。看不清路況，等到雪佛蘭扭著屁股讓開的時候，他面前赫然就是橫著的車尾！
在那一瞬間，只要他撞上，260多的時速，粉碎是必然的。即使對車體防滾架很有信心，但也不一定能夠保證他的安全——無比緊急的瞬間，機器腦找出最佳方案，安峰手指頭按下方向盤上的切換功能，將雙電機轉換為單電機後驅的模式。然後左腳踩下剎車，猛地打方向盤。
就在即將撞上的那一刻，安峰的賽車使出了高速漂移。
輪胎和剎車盤冒著煙滑過去，車頭和十四名的車頭僅僅相差幾厘米，安峰眼前就是刷刷掃過去的景物和對方駕駛員木然的動作……翻滾出去的庫珀被幸運女神眷顧，並沒有撞到牆上，而是落在牆根。
賽車最害怕的不是翻車，也不是和和賽車刮碰，而是失控撞到堅硬障物上，比如牆壁，圍欄或者其它的，前者幾乎都是賽車損毀，而賽車手安然無恙，但後者往往是車毀人亡，連帶觀眾席也遭殃的結局。
庫珀是大難不死了，但安峰漂移的軌跡卻往他賽車身上掃。
尚未逃脫危險！安峰迅速打另一個方向，右腳給油外加轟kers，左腳控制剎車，賽車再次扭動，以更奇異漂移掃過去，車頭斜對準庫珀賽車的殘骸，底盤刮到地上的碎片，清晰傳到他屁股上。
第二次漂移過去後，前方豁然開朗，安峰的迅速反應和賽車手的素養令他調整過來，電門一踩，重新回到比賽中。而方才剎車避讓的雪佛蘭車手，做不來安峰這麼誇張的s形避讓，已經落於身後。
頭頂直升機和周圍的攝像機都把這驚險一幕拍下來。
安峰展示的兩次緊急漂移，將所有人驚呆，換其他車手平時也能夠做到，但在視野不清晰，事發突然，前車忽然讓開道路的情況下，知道避開就萬幸，更何況安峰幾乎是條件反射的做出反應。
看起來他根本不存在神經反射的時間，危險發生，應對手段立刻進行，等到提著一顆心的觀眾