（說好的三更啊）
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改裝的事情有技術組，安峰繼續進行專業賽車訓練。
在這之前他也對賽車有接觸，但比不上現在的系統和全面，就以剎車來說——賽車最講究剎車的技巧，特別是沒有了變速箱，不用關心換擋和轉速的電動車，如何把握時機的剎車，就成為制勝關鍵。
安峰也清楚恰到好處制動的重要性，會踩剎車才是賽車。在賽車運動中——連abs都沒有的情況下，踩剎車力度過大會導致輪胎抱死，過小則達不到效果。因此賽車與公路駕駛是兩個世界。
公路駕駛被各種電子系統保護著，而賽車已經把這些累贅拆掉，哪怕是踩油門過於激烈，它都會搖頭擺尾不受你控制。現在的安峰就從這方面學起，左腳制動、重剎車、專業打滑、跳動側滑……賽車的門道很多，有些用得上，有些不一定管用，最強的還是有一顆清醒迅速的腦子。
這也就是安峰能夠屢創奇蹟的原因。
他腦瓜子太好用，生物腦停滯，機器腦卻可以時刻高速運轉，並給他最佳的判斷，這在賽車運動裡相當於給原始的賽車撞上所有先進的“電子輔助”，就像公路上的超級跑車一樣容易駕駛。
他學習的速度很猛，一遍過，就連gp車隊的主力庫珀也佩服。
假以時日，必成大器啊！
但此人卻喜歡三天打漁兩天曬網，今早上還在練習呢，下午你就找不到人，明天上午據說是在賽馬場下注，現在手氣好停不下來。下午千呼萬喚總算現身，卻花了幾個小時在博物館擦車……
如果其他車隊的車手敢這麼玩，分分鐘被炒魷魚。
但安峰絕對例外，無論是車隊還是車廠，他都是老闆。誰敢炒了老闆？
最後就放任自由，反正車隊還有王牌，約翰.庫珀的目標是奪取總冠軍，為gp公司和瑪莎拉蒂宣傳。日後或許還有更高階別的電動賽事。所以當安峰把他的法拉利f40開在小賽道上娛樂時，庫珀在練習。
安峰在騎馬時，庫珀在練習；安峰在游泳池，庫珀在練習；安峰抱著老婆睡下午覺時，他還在練習。可最終結果卻是……庫珀能夠跑出單圈1分28秒的記錄，懶洋洋的安峰也能夠跑出1分30秒。
就連杜克都惋惜：“如此賽車天才，偏偏就是什麼都不缺的超級富豪，老天很喜歡開玩笑。”
霍華德倒是很羨慕：“如果我也能有這種生活，拿什麼都不換。”
杜克搖頭：“你沒追求！”
“是你太有錢！”霍華德笑著。
今天跑一口氣二十圈後，安峰停車鑽出來。把方向盤扔給技術員，擦汗：“剛才我把它擰出來了！”
“真的？”霍華德驚奇道，“是不是第十一個彎？”
“沒錯，嚇死我！”安峰說，“就在出彎的時候。方向盤脫落，我趕緊去抓轉向軸，後面又給裝上了。”
“你抓方向盤的方法不對。”霍華德很肯定。
安峰狡辯一下：“你確定方向盤的設計沒問題？”
這倒是問住了霍華德，他看看方向盤，不確定道：“可能有點，需要改裝嗎？”
“改進吧，我去找點事情做。”安峰說。厚厚的連體賽車服一脫，換上大短褲，t恤和拖鞋，先去拿一瓶碧達，塑膠裝的中端產品，原本中端是玻璃狀的。但考慮到這裡是賽道，不能有碎片。
給自己灌了幾口補充體力，慢悠悠的往旁邊的維修區走去，他那輛復古的紅色f40安靜停著，最近安峰迷上了手排和踩離合的快感。經常見他開著紅色跑車在賽道上虐人。賽車場按照安峰的初衷是開放的，實行會員制，會員能使用兩條小賽道和直道，能在閒暇時刻使用f1賽道。
安峰就經常去那裡炫技術，欺負業餘。
公平起見，無論對手是保時捷918還是邁凱倫p1，他只用f40，總能折騰一陣子，還認識了新朋友。大家都知道這個開f40的傢伙是一名車手，對於賽車有很多見地，平時都喜歡聊幾句。
也許玩出名了，今天就有人表示手裡頭有安峰想要的保時捷959，紅色款，87年的，f40死對頭，保養還算不錯。安峰一聽就來興趣，但車主人不缺錢，也不想直接出賣959，而是想和安峰換f40。
別人一聽挺划算的，但安峰覺得沒意義，f40數量雖然比較多，但這些年撞壞的、報廢的也不少，如今少見了，再有它是法拉利旗艦，安峰就是靠它才獲得法拉利f12xx的邀請，幸運神器呢！