遼東，奉城。
從京城方向駛來的41次列車開始進站，機車聲在車站內迴盪。
該列車歸屬奉城鐵路局管轄，自京城始發，奉城為終點站。
站臺上，三臺黑色伏爾加-21轎車、一臺小巴車停在末尾車廂的位置，靜靜地等待著。
車隊旁有穿著制服的保衛在維持著秩序，防止站臺上的旅客誤闖進車隊範圍內。
也正是隨著列車的進站，小車上的人陸續走了下來，站在了站臺上，好像是在迎接著什麼人。
其他站臺等待上車或者候車室裡的旅客們好奇地觀望著這邊。
有人猜測這是有大幹部下來檢查工作了，也有人猜測是什麼了不得的外賓要來奉城參觀。
眾說紛紜，議論紛紛，沒有一個能說得準，或者肯定地猜測。
不過他們能確定的是，這麼大的排場，又是轎車又是小巴車的組隊來迎接，對方的來頭一定不小。
其實也不怪他們，這種到站臺上安排接站，且有車隊來迎接的情況屬實是不多見的。
尤其是車隊周圍還安排了保衛人員護持，更顯得神秘異常。
直到列車停穩，好奇的旅客們再次驚訝地發現，所有車廂門都沒開，唯獨最後一節的車廂門開了。
有迎接隊伍裡的幾人先進了車廂，沒到一分鐘，便見車廂內接二連三地走出來很多統一穿著白色襯衫、黑色褲子、黑色皮鞋，手裡拎著統一款式黑色皮包的人。
這到底是誰來了？
這陣勢也忒牛嗶了，看著這些人分別上了小巴車，便知道還有更大的領導在後頭呢。
果然，這些人下車後，便有同樣穿著，但很少有拎皮包的人在先前上去那幾人的陪同下下了火車。
這些人並未在車站上多逗留，顯然已經在車廂內完成了寒暄和相互介紹的程式，只說了兩句便在接待人員的指引下紛紛上了小轎車。
只等轎車車隊裡最後的一道關門聲響起，前後只用了不到7分鐘，接待程式完成，整個車隊緩緩啟動，向站臺的另一頭開去。
在訊號員的指揮下，41次列車車廂門齊齊被列車員開啟，車上的旅客這才魚貫而出，一邊拎著行李往外走，一邊議論著剛剛的見聞，結束了這趟全程732公里的旅程。
時值五月，春意正濃。
奉城的溫度要比京城低一些，但相比較不會差值5攝氏度。
車隊從火車站出來後，沿著寬闊筆直的大街一直往前走，道路兩旁高樓隨處可見，街上市民精神面貌良好，腳踏車隊伍川流不息。
如果說京城給李學武的印象是嚴肅而又莊重的話，那麼坐在車裡看奉城，能感受到一種厚重且寬闊，還有些年輕和活力。
這裡是遼東的行政中心，這裡也是遼東的工業中心，遠處除了高樓可見，聳立的煙囪也是數不勝數，那些煙囪冒的不是煙霧，而是遼東重工業基地的呼吸和活力。
這裡的土地一馬平川，資源豐富，地理位置優越，水利資源極其優秀，更具有歷史人文寶貴財富。
一路上負責接待的遼東工業部門辦公室人員在給李學武介紹著遼東工業的發展史和創業史。
每當路過標誌性建築，或者區域時，三十多歲身穿藍色布襯衫，戴著黑色鏡框的年輕人便要引經據典，大大地把家鄉誇讚一番。
在介紹和講述的過程中，他還時不時地趁著轉身或回頭的時候偷偷地打量後排座位上的年輕領導。
是的，比他還年輕的領導。
他今年三十四歲了，去年提的副主任科員，聽說後面坐著的這位副處級領導才二十出頭。
當然，京城多貴客，二十出頭年輕有為的人比比皆是，如過江之鯽也說不定。
他在單位裡蹉跎半生，早就沒有了年輕那會兒的盲目自大。
從一上車開始，這位李副主任話就很少，只是目光打量著窗外的建築，他也是因此才開始了介紹。
隨同一起乘車的還有鋼城工業局副主任劉立新，他也在今早的迎接隊伍裡，是跟著遼東駐京辦副主任胡可一起來的。
這次接待任務的物件很明確，京城紅星軋鋼廠的管委會主任和管委辦副主任，以及其他隨行人員。
按道理說，似是管委辦副主任這樣的人員，用不到劉立新這樣的人陪同，甚至都不一定用得到他這樣的人單獨服務。
很簡單，一般企業的管委辦副主任多是管委會主任的秘書，或者說是秘書業務主管。