均是探身看了一眼，隨即坐正了身子，點頭問道：“咱們廠以前統一採購過一批次對吧？”
“很久以前的事了，廠裡現在用來做車間零件轉運工作”。
這屋裡坐著的幾位領導，只有李懷德是“老人”了，其他三位都是去年來的。
李學武其實也不大瞭解廠裡的三輪車是什麼時候採購的，但他仔細觀察過這玩意。
“載荷1.5噸，時速70km”
他看著李懷德介紹道：“當初設計的時候聯合了魔都汽車裝修廠、內燃機配件廠、魔都汽車底盤廠等50餘家工廠共同攻堅，但咱們不用”。
在幾人的注視下，李學武敲了敲桌上的檔案，道：“資料都在這擺著呢，搞一搞就能用了”。
成熟的技術和產品並不需要太多的科研加持，只需要“皮尺部”別把厘米當成米就行了。
聽明白了李學武話裡的含義，眾人看向他的目光裡都有了些異樣的神采。
抄襲=搞一搞？
“1.5噸的載荷，倒是真能滿足短途載重運輸了”
李懷德很滿意李學武這種“勤儉持家”的優秀做風，絲毫不關心魔都那邊是否有意見。
京城的車，關你魔都什麼事。
再說了，就依著李學武的尿性，外觀能讓你挑出相似度來，威利斯的錢都算白掙了！
“不僅如此，三輪車的價格也是可以研究的”
李學武彎腰點了檔案上的資料解釋道：“這款三輪車是魔都那邊從零配件製造向整車製造、形成整車批次生產的第一個汽車產品”。
“跟京城汽車廠一個路數”
景玉農開口說道：“艱苦創業，自力更生的產物”。
“是這樣的”
李學武點頭道：“發動機用的4衝程雙缸水冷式V型汽油機，十六廠用的則是雙缸對置型風冷機”。
怕李懷德等人聽不懂，他又解釋了風冷和水冷的優缺點。
景玉農皺眉問道：“所以十六廠的發動機要改？”
“這是必然的，但並不會浪費”
李學武看著她說道：“載重三輪車可以有重型和輕型兩種，輕型用風冷，重型用水冷，形成銷售差異化”。
“而且！”
他坐直了身子，強調道：“咱們廠有自己的三產工業，一部分零部件可以替換成價格更低廉更耐用的工程塑膠和玻璃鋼”。
“還有加工優勢”
谷維潔插話道：“特種鋼材的優勢可以顯現出來了”。
“是這樣的”
李學武點頭道：“價格上至少能打下來一半還多，完全可以滿足銷售需要”。
“我看看”
李懷德聽見要賺錢了，頓時就不糊塗了，這會兒坐直了身子，拿起茶几上的檔案看了起來。
雖然他還是看不大明白，但他很清楚價格腰斬對於市場的衝擊意味著什麼。
就算軋鋼廠的摩托車廠還在創業中，可這並不妨礙他思考未來能從摩托車一項上賺取多少利潤和成績。
主要是這玩意兒便宜，用途廣泛，正是市場上欠缺的運力資源。
別的且不說，只是從京城來看，大馬路上的牛馬車、人力車還是運輸注意力，這玩意就有市場。
真要便宜到三兩千一臺，恐怕能賣瘋了。
一臺大解放三萬五，一臺東風要三萬九，可他們的載重只有5噸。
這是什麼概念？
數學但凡好一點的都能算明白，三萬五能買十臺三輪車，運力卻能累計到十五噸，翻三倍。
在不考慮長途單項運輸的基礎上，這種載重三輪車完勝解放卡車。
很巧，李主任的數學能力還不錯，心裡雖然不知道這個專案能賺多少錢，可只覺得以前買三輪車的錢虧的慌了。
“這是輕重型載重三輪車的生產思路，再說說七廠的摩托車改制方案……”
在李懷德的辦公室，兼併收購花了三十萬，拿回來兩塊地皮，兩批工人，以及兩種摩托生產技術。
李學武分別彙報了相關的改制方案，以及未來發展方向。
關於七廠的250cc摩托車，他的意思是，保留產品生產力，但需要重新設計。
在擁有輕型摩托車設計方案和重型載重三輪車生產方案的基礎上，作為產品補足方案留存。
60cc、250cc、500cc，三種產品佈局，在消化掉這些技術儲備後，形