廠暫時用不到的客車技術積累整合了紅星廠的先進技術儲備，雙方強強聯合組建目前較為冷門的客車製造廠。
貨物運輸交通工具緊張，城市交通工具也很緊張，現在很多城市的公交車或者城鄉通勤客車都還是進口的，價效比太低了。
隨著社會生產力的增強，隨著時代認知的發展，城市以及城鄉對客車和公交車的需求日益增加。
雙方對於產能溢位的處理態度是一致的，對未來汽車工業發展模式的認知也是一致的，可謂是志同道合。
紅星廠此時需要一個在汽車工業有著充分實力和經驗的夥伴共同承擔汽車工業體制變革的重任。
汽車工業新勢力紅星廠不斷嘗試新技術、新工藝、新的工業生產管理模式，經驗豐富的二汽則提供管理和技術經驗支援與交流。
雙方在達成的協議中明確了互相合作的意義和方向，同時也確定了第一批生產管理幹部互相交流的期限。
紅星廠汽車製造廠與二汽製造廠互派段長、車間副主任、生產副主任、技術副主任以及副廠長。
以青年幹部隊伍為主，以學習交流為主，積極吸取互相的優秀經驗。
提出這一建議的李學武在會議上明確指出，紅星廠和二汽在發展模式上共同面臨的問題就是如何創新。
在創新的過程中如何面對不斷產生的問題，如何尋找正確的解決辦法和持續提升工藝品質的思路。
幹部隊伍是生產工作的核心動力，也是李懷德在會議上多次講到的生產管理結構支柱。
青年幹部是企業的未來，更是民族工業的未來，不能不重視。
尤其是雙方均面臨著工業體制變革，從舊有的手工生產模式向先進科技和優秀生產技術跨越式發展。
送紅星廠一行人離開的時候，古力同與李學武握手時講道：“我們對客車工業的未來飽有信心，對新型汽車工業生產體制飽有信心”。
“同時，我們在吸收學習紅星廠先進底盤技術後也會盡快形成專業技術領域的提升和創新”。
他認真講道：“輕、重型卡車底盤我們會盡快給出結果，一定滿足紅星廠特種車輛和工程機械的需要”。
“這一點也是我們李主任和程副主任所關心關注的”。
李學武握著他的手認真講道：“我們正在跟法國人開展對外貿易合作的談判，其中最重要的內容就是工程機械和建築機械類的出口製造”。
“我不否認法國佬能拿出比咱們更加優秀的機械製造技術和裝置，但重型機械底盤技術絕對能讓我們在談判桌上挺直了腰桿子”。
他鄭重地拍了拍古力同的手背道：“既然已經是供應鏈系統內的兄弟了，我們也是實話實說，與法國佬的工程機械出口貿易一旦達成，這條供應鏈上的所有企業都將受惠！”
“李副主任講的很實在，這一點也是我們所關注和期待的”。
聽見他們這邊的談話內容，二汽廠管委會主任付佔東走過來點頭道：“盤子大了才能裝的多，我們希望供應鏈系統內的整車製造產業和零部件生產企業能夠達成最有利的平衡”。
“付主任，您的希望和期待就是我們共同的前進目標啊！哈哈！”
李學武可是八面玲瓏的人，怎麼會讓領導的話掉在地上呢。
古力同鬆開了他的手，他又跟付佔東握了握手道：“底盤技術的成熟生產不僅僅能供應出口貿易，還能拓寬國內汽車工業的供應市場嘛！”
“說到這個我可要拜託你們一件事了！”付佔東笑著看了紅星廠的幾人道：“剛剛李主任跟我說，明天你們要去京城火車站運輸大隊拜訪？”
不等李學武回答，他笑著說道：“可要多幫我們宣傳一下130啊，我們也很眼饞鐵路運輸系統輕卡採購的這塊香餑餑呦！”
“bJ130的品質是毋庸置疑的”
李學武笑著看向李懷德等人，他哪裡會做主答應這種事，帶隊領導們都在，這不是上眼藥嘛。
可這種情況下，是二汽的一把手在半是認真半是玩笑地囑託，又不能直接拒絕，那多沒面子啊。
所以，他給來了一句：“這種優秀的輕卡車我們是到哪都要誇上一句的，您完全可以放心！”
“好好好！哈哈哈——！”
雖然李學武的回答很鬼，可付佔東已經很滿意地大聲笑了起來。
送紅星廠一行人上車的時候，他還主動問起了李學武是哪裡人。
“雖然有一些東