臺車是有幾分失落的。
當然了，這也很正常，領導們要談工作，既然都來到津門了，他彙報的時間有的是。
車隊第二臺伏爾加m24轎車上，李學武側著身子正在講昨晚的事。
當然不是跟張松英的事，是跟香塔爾以及其他兩個法國女人的事。
嘶——
這麼說好像更容易誤會啊……
“自他們從安南撤離後，在東南亞地區的影響力已經遠不如從前”。
“十幾年前了，我還記得”
李懷德點點頭說道：“那個時候報紙上都在寫，是人民的勝利”。
這趟車出來的比較早了，李懷德三人以及隨行幹部和辦公室人員上車的時候都還有些衝嘴兒。
尤其是李懷德的精神嚴重不足，不知道昨天晚上幹啥壞事去了。
他沒精神頭聽彙報，光是給景玉農一個人講也不合適。
所以直到臨下車前，李學武才將昨晚“堅強”寫完的彙報檔案遞交給了李懷德和景玉農兩人。
並在下車後繼續就此事向兩人做著較為詳細的彙報和分析。
“賊心不死嘛，是這樣吧？”
李懷德看著手裡的報告，車窗外陽光照射進來總算有點精氣神了。
李學武看著他都有些擔心出師未捷身先死，別特麼集團化目標實現了，雷卻沒頂完人就被禍禍沒了。
要說周苗苗也是年輕不懂事，可持續發展的硬道理都不懂嗎？
就這體格子，要不是戒菸又喝補酒的，還不得叫她給吸乾了啊。
要不回頭再給老李加點量？
這副身體漏洞太多了，再加上有個不知深淺的吸著，要是不加大補藥量，早晚得累垮在“工作”崗位上。
李主任實在是殫精竭慮，鞠躬盡瘁，但別現在就死而後已啊。
你說讓李學武管一管周苗苗？
怎麼管，年紀輕輕的，你管著人家正常的那啥那啥啊？
缺失的那部分漏洞李學武派你們去堵好不好啊？
“所以我才猜測，在整體外事緩和的合作基礎上，尤其是擁有外事監管業務的便利條件下”
李學武介紹道：“他們是想透過工業製造和貿易經濟網來重新構建對東南亞地區的影響力”。
其實這種事在李懷德看來很有可能僅僅是李學武就此事以及背景關係的猜測和評估。
但在李學武本人的認定中，這就是事實。
身處於21世紀，你知道那是網際網路的時代，但在二十世紀中葉，這裡還是工業生產力和貿易關係網的天下。
可以這麼說，誰掌握了世界貿易的權利，誰就擁有對世界的話語權。
這種潛規則來源於大航海時代，資訊的溝通和商品的交流完全依賴於船舶運輸。
資訊的溝通和交流在近些年進入到了高速發展階段，可以用日新月異來形容也不為過。
但還不能用八九十年代那種資訊時代來定義，因為這個時候的資訊傳遞便捷性遠遠沒有達到這種要求。
就內地而言，全國上下也才十幾萬部電話，你敢說這是資訊時代？
商業聯絡上，內地與港城仍然需要面對面的交流和溝通，你敢說這是資訊時代？
所以，現在這個時期正處於資訊時代的黎明階段。
當然，這是站在歷史的角度看待階段性的問題，不能拓印在李懷德和景玉農的腦子裡。
但李學武在報告中所提出的，生產和貿易會成為本世紀最為重要的兩個經濟支柱是毫無疑問的。
仔細想一想。
為什麼直到九十年代wto才允許內地加入。
再想一想，為什麼咱們要積極加入到wto中去。
而在加入wto後迎來快速的經濟發展後，又在國力提升的時候積極組建新的經濟合作組織？
能加入到wto，一方面要說是咱們看到了對外貿易在經濟發展上的必要性，所以付出了極大的積極和努力。
另一方面則是一些國家在wto中的影響力逐漸萎縮，對內地的阻礙隨著國力的提升而降低。
最後一方面，這塊蛋糕被他們吃了幾十年了，生產和貿易大國早就鞏固了在全球經濟的主導地位。
所以你說，香塔爾那個法國娘們在看到內地具有高度豐富的工業基礎且不具備對外貿易能力的時候，她想到了什麼？
這不就是李學武經常玩，乃至是現在都