標對檔地告訴對方，我們現在愁啊！
看著車間裡的生產狀況，真的是隻有兩個不行：
這也不行，那也不行。
可你看看，我們哪哪都不行，這對外貿易的訂單就跟沒人做似的，就往我們手裡塞，就往我們手裡塞。
景玉農差點就直接問對方了：您說我們該怎麼辦？
李學武滋溜溜轉的目光裡就差告訴對方：實在不行我們只能破罐子破摔，誰讓我們沒錢發展呢。
好傢伙，包培剛看著這一公一母，一唱一和的，還以為自己到了戲園子了。
自己是來釣魚的，現在卻被人當偏口了！
真是江湖險惡，人心難測，天黑路滑，人心複雜。
從軋鋼廠提供的資料來看，從上面瞭解的情況分析，這裡的對外貿易工作搞的確實好。
更還有，以軋鋼廠為主，多家京城和外地企業聯合組建的貿易關係網，也是他較為看重的經濟成績。
如果說信用社要發展，那必然是要搞投資的，錢不能生錢，那要銀行做什麼。
信用社也是銀行範疇的一種，雖然業務沒有銀行的廣，但基本資金和經營活動還是可以有的。
尤其是他們的資金來源於農村，許可權管理更為靈活方便。
如果說以前，他絕對不會親自來軋鋼廠談投資業務的，他們單位不缺好專案。
但是，從去年開始，到現在，投資專案接連出現虧損或者夭折，尤其是在農村，很多專案都無法收回成本。
現在信用社急於尋求新的、穩定且投資回報較高的專案進行再創業。
軋鋼廠被他看好，第三個原因便是這裡擁有幾萬名正式職工，以及連帶著十幾萬職工家屬。
投資是一方面，這裡的儲蓄能力也是特別矚目的，十幾萬人的儲蓄能力開動，每個月就有幾百萬現金流了。
當然了，這些他能看得到，軋鋼廠的幹部也不傻，比他看得還清楚呢。
瞧見沒，這位景副主任甩鉤，那位李副主任就掛餌，還往水裡打窩，真當他是餓扁了的魚了。
包培剛真忍得住，當天僅僅是會談，並就這些專案進行了一定的瞭解，但合作的話一句都沒說。
送走他們的時候，李學武和景玉農打賭，陰曆年以前，這魚一定上鉤。
景玉農不信，說他的魚餌撒的太蜜了，窩子打深了，魚不敢吃，怕是要跑鉤。
李學武撇嘴，給景玉農說了，釣魚不在於窩子深淺，更不在於魚餌多少，全看技術。
景玉農氣的差點打他，這還是啥意思？
合著如果對方跑鉤了，就是她這釣魚之人的技術不行唄！
嘿！她可真是服了李學武了，什麼話到他的嘴裡這麼一轉圈，再出來就全沒他的責任了！
李學武還真不是瞧不起她，關於釣魚這件事，別看釣真的魚他不在行，但要說釣人……呵呵。
跟信用社的合作沒有一蹴而就，但跟火車站以及其他聯合單位的合作倒是進一步擴充套件和開發了。
首先，在運輸大隊聯合辦公會議上，李學武協調京城火車站，就三產合作業務，也就是運輸相關的擴充套件經營展開了談判。
經過一上午的磋商和討論，雙方一致同意，在下個月開始，就運輸大隊展開再擴充套件工作。
雙方合作的運輸隊不僅僅要承接火車貨運站的運輸任務以及聯合貿易的運輸任務，更要發揮主觀能動性。
聯合其他業務相關單位，就運輸業務展開談判和溝通，整合合作企業的運輸訂單，整合化、專業化管理和服務，緩解各單位運輸壓力。
要達成這一目標，必然要對運輸大隊的車輛和裝卸裝置升級改造。
雙方協商，今年六月份共同投資一百萬元用於採購輕、重型卡車和牽引車。
牽引車主要考慮進口的克拉斯或者國產的紅巖，主要服務於集裝箱運輸。
輕型卡車採購訂單則是被聞風而動的京城二汽給主動接洽了，這一工作還要繼續談。
關於集裝箱運輸的變革，是李學武在去年鋼城巡視辦公會議上所提出的。
鋼城五金研究所已經完成了集裝箱的設計和製造工序設計。
專案計劃書已經拿到，改變大宗商品運輸格局的變革和機遇就在他的眼前。
雖然現在國外也開始了集裝箱運輸，但國內還不多見，僅僅是鐵路對接國外運輸業務的時候能見到。
李學武就是看準了這一關鍵