但是，以生產為目的的技術轉移是可以辯解的，紅星廠的產品只針對民用市場，甚至透過三禾聯合株式會社開展外貿活動。
那麼，三禾聯合株式會社給紅星廠什麼都能說得通了。
有能耐你也來內地撿廉價的便宜啊。
對外是這麼說，對內地呢？
三禾聯合株式會社巴不得紅星廠的飛機生產線和數控加工中心被調走或者藏匿了呢。
這樣他們就能在後續的商業合作中佔據絕對的優勢。
你毀約了，沒人會再跟你們做生意，除了我們。
你不僅要補償我們，還得受我們來擺佈。
否則我就在國際上控訴你的商業違約行為，連帶著內地的企業都別想做對外貿易業務了。
這年代是信譽時代，尤其是內地，特別講信用。
所以，這生產線來與不來，三禾聯合株式會社都有得玩。
這坑大不大？
一個不好紅星廠就完蛋了，外貿也就完蛋了。
李學武罵這些人是小鬼咂，沒有人給他們叫屈的。
當然了，大家也別覺得委屈，畢竟李學武也不是啥好人。
從一開始的合作中，他就在算計人家，搞大飛抄人家後路。
你不是要搞廉價電器霸佔市場嘛，到時候三禾聯合株式會社在日韓一家獨大，紅星廠再想開拓海外市場就得人家說了算了。
不讓你進，你就進不來，大不了人家換個生產基地嘛。
這玩意兒的投資能有多少，魚死網破他們也不怕的。
李學武怎麼算計的？
你可以一家獨大，但我要讓你屁股漏風。
大飛出海，廉價電器擾亂你的商業節奏，讓你這一家獨不大。
優秀且廉價的電子產品打響知名度以後，李學武要讓這些產品快速地透支掉市場期待。
正經的貿易過去一批，大飛運過去一批，反正不讓三禾賺飽了。
等市場快速飽和的時候，三禾聯合株式會社只能提供更為先進的產品和生產技術，以維持先進的優勢。
而紅星廠要控制大飛傾銷保持在半年後，不能給三禾惹急了。
前面的合作如此，飛行器的合作也是如此。
，！
表面笑哈哈，背後艹泥馬。
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紅星廠不僅僅順應三機部的要求，變相地把701專案團隊吃下，還要勾引奉城飛機制造廠入局。
為什麼非要拉奉城飛機制造廠入局？
這個時候的奉飛還叫112廠，或者叫國營松陵機械廠。
你不要被廠名給糊弄了，雖然叫機械廠，但這裡生產飛機。
目前最新的機型是殲-6，正在研究的殲-8。
知道這意味著什麼嗎？
超音速飛機，完整的飛機零部件生產能力。
這裡不僅僅生產飛機，還在客車、輕型越野車製造；機械電子裝置、工裝模具製造；金屬材料等領域有很深厚的研究和生產能力。
這不是巧了嘛，他們在奉城，紅星廠在鋼城，業務很相似嘛。
按照李學武的揍性，你想吧，他能放過這條大魚？
而且奉飛未來的命運也是夠波折的，這個時候介入合作，其實是個很好的機遇。
在遼東工業領域，有這麼全面的業務單位還是很少見的。
不敢說整合掉對方把，但在合作中，完全可以透過聯合工業和三產工業實現互利互惠，合作共贏嘛。
最起碼的，把供應鏈推廣過去，就算在飛機制造上沒有辦法介入，也可以在其他領域展開合作。
供應鏈又不止飛機零部件一個品類，還有很多專案的。
但紅星廠未來或許要用到奉飛的機械和零部件。
奉城一機廠整合完畢後，紅星廠要在遼東地區打造首屈一指的機加工工廠，以最為先進的技術和管理，給東北的老鐵上一課。
把廣告打出去，也要機床和數控機床賣出去。
我們自己的機加工工廠都在用這些車床和數控車床，大家還有什麼不放心的？
產業鏈的形成就是如此，供應鏈的拓展是持續的，高滲透的。
話說回來，冰飛別看離的遠，李學武要算計他們，他們也跑不了。
今天是701團隊在紅星廠，明天李學武就敢要更多的飛行器科研人