合作正在加深，李副主任曾經就跟法國人談過飛機的事，還是最為先進的中型直升機。
這倒是引起了701團隊的注意，冰飛也有這一類的專案。
但是，苦於沒有外來的技術渠道，或者管理上的固執，科研專案進展十分的緩慢。
除此之外，在研究資金上也有很大的問題，畢竟家底薄嘛。
紅星廠的科研需要和理論是不同的，這裡是為市場服務的。
也就是說，所有的科研專案和研究成果，最終都是要投入到市場的。
比如食品工業，聽說研究所正在試驗如何把海鮮和農副產品二次加工成為麻花一樣的小零食。
有目的地進行研究，就不會出現科研浪費的情況。
至少在大方向上是能夠保證科研工作高效率地進行。
所以，紅星廠在科研上的投資是701團隊最為羨慕的一點。
他們就是研究人員，對專案資金投入自然是很敏感的。
而且，紅星廠對於科研的態度，也是他們所認同的。
尤其是國外先進技術的引進渠道，與外商之間的合作。
負責接待的人員透露，未來紅星廠的飛行器製造工業，依舊是以民用為主。
民用的範圍就很廣泛了，除了所謂的放牛、醫療、直播等等，還有農業和運輸，更廣泛的市場應用。
相比於鍕用，這裡的產品更能快速地實現經濟價值。
，！
那麼反過來說，紅星廠民用飛行器的引進和生產，勢必會給內地的飛行器技術提供新鮮血液。
701工程團隊有了一種很荒謬的直覺。
三機部促成冰飛的701團隊進京，加入到紅星廠專案組，目的不是研究新飛機，而是學習新技術。
也就是說，紅星廠的飛行器製造廠成了一塊緩衝地帶。
外面的飛行器可以在這裡生產和製造，但不會直接供給鍕用。
這些技術會透過701技術團隊轉回冰飛，在那裡實現鍕工生產。
他們的責任不是研究，而是偷師，光明正大地偷。
而且還要給紅星廠白打工。
可不就是白打工嘛，紅星廠與冰飛搞的是聯營制，專案組裡的人員各拿各單位的工資。
統一同有的只有獎金，當完成紅星廠交給的任務，或者研發有了成果的時候，會給予一次性獎勵。
可如此環境和目的下，那裡還有科研的先進性，光是進來的技術都學不過來，傳達不過來吧？
所以他們能實現的最高成就便是完成紅星廠交給的任務，以及冰飛在這個專案上賦予的責任。
怪不得紅星廠在這麼抗拒他們的同時還謹慎地開展了合作。
知道不能拒絕，那就把問題挑明瞭，隔離出來，省的以後麻煩。
而看明白了這些，聽明白了這些，想明白了這些，他們有怨言嗎？
心裡有沒有不知道，但實際上都得裝著不明白。
負責接待的這位沙主任講起話來和和氣氣，但笑裡藏刀的工夫真是了得，該說的說了，還說明白了。
他們怎麼敢有怨言，701工程在紅星廠傳出引進kh-4直升飛機生產線的那一刻就已經失去了工作的意義。
現在他們還能以團隊的形式開展工作，那完全是紅星廠給與的機會。
紅星廠堅持自主生產，堅持保留對外貿易合同的完整性。
這是李懷德在第一時間向上面彙報這個專案時表達的態度。
三禾株式會社就沒有挖坑嗎？
別鬧了，國際商業合作怎麼可能不挖坑，還是個大坑。
我不是答應給你飛機生產線了嗎？
你還覺得不夠，那我再給你個大的你要不要啊？
紅星廠當然要啊，肉都送在嘴邊了，知道有鉤子也得吃下去。
因為太特麼餓了，不吃早晚餓死。
所以，紅星廠選擇飛機生產線和數控加工中心全都要。
結果就是，合作條款中出現了明確的要求，飛機生產線只能供給紅星廠用於飛行器的生產和製造。
數控加工中心只能用於紅星廠貿易產品的製造與加工。
換句話來說，單給飛機生產線，三禾聯合株式會社還沒有信心要求紅星廠保留生產線。
一旦訊息傳出起，他們在國際貿易市場上的聲譽就壞掉了。
畢竟現在是技術封鎖時代。