了，五豐行那邊已經在催了。
包括罐頭、香腸、糖果、果乾、乾果等等包裝食品。
五豐行那邊已經搞到了一整套泡麵生產線，正在運輸回來。
紅星廠的食品加工業受基建速度和原材料渠道的影響，可能得晚一些才能見到大量的副食品下線。
無論是哪個食品廠，在籌備生產的初期，都會遇到這樣的問題。
食品生產跟零部件生產完全是兩碼事，這是兩個賽道。
紅星廠也很著急，但李學武並未催促相關的負責人。
零部件生產馬虎，也就是殘次品罷了，食品出了問題，那是人命關天。
尤其紅星廠生產的小食品，還都是面向青少年的，更要注重質量安全。
寧願晚生產，也要把安全問題拎清楚。
從國際飯店出來時，已經是下午三點多鐘了，雙方不間斷地談了三個多小時，李懷德沒有參與具體的會談，但坐在那聽都覺得累了。
李學武還沒怎麼樣呢，上車以後他先長出了一口氣。
“這娘們要錢不要命啊——”
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一轉眼，時間到了週六。
三天的時間，聖塔雅集團組建的技術團隊已經在紅星廠開展了工作。
最先融入進來的，自然是工程建設團隊，他們在聖塔雅集團支援的工程機械一到位，便開始配合紅星廠的工程指揮中心，開始了調配工作。
這些工程機械有的還算簡單能用，有的則是看不懂，用不上。
機械比人先到，但人不到，機械就用不了。
這也能看得出，目前內地的建築施工還停留在較為落後的階段。
有了這些工程師的幫助，紅星廠把所有在庫的機械都調了出去。
專門培養訓練的操作手也在工程師的指揮下開始了施工作業。
不得不說，機械裝置就是比人力和單純的機械要方便的多。
尤其是在進行極限作業的情況下，工程機械的專業性更高。
主管工程的處長郎鎮南是個狠人，這麼長時間的運作，他對各個工地早已經爛熟於心。
這些外來的和尚只能負責唸經，他自有一套高效的管理辦法。
而且，紅星廠所屬工地上的建築團隊也不是這支工程技術團隊所熟悉的，所以目前的合作還停留在工程指揮中心，作為參謀指導的作用。
設計團隊那邊融入工作較慢，不是他們偷懶了，而是工作原因。
他們需要切實地瞭解紅星廠的設計方案和規劃，再去看圖紙。
不得不說，這些人在來內地前都是有所準備的，意志力很是堅定。
並沒有一上來就指手畫腳，而是很有合作精神地瞭解起了材料。
這也讓郎鎮南舒了一口氣。
技術團隊沒來的時候他盼著這些人來，技術團隊來了，他又怕這些人眼高於頂，把他們當學生。
好在是，對方以合作的姿態出現，讓紅星廠工程指揮中心的工作氛圍都融洽了許多。
李學武的指示，紅星廠生態工業園區內所有設計規劃和方案都可以給對方看，完全，所有。
包括已經完成設計正在施工的三防工程。
如果技術團隊有什麼意見，可以上報工程技術辦公室研究決定。
紅星廠在這個專案上的投入很大，關注度也很高。
竇耀祖把所有的精力都投入了進來，包括每個月的收益。
除了給職工發放工資以及辦公和安全用度，其他所有的資金都砸在了工程裝置更新上。
李學武給他申請了一臺轎車的指標，這老竇沒捨得，一直租用俱樂部的伏爾加m24使用呢。
重要場合就租車，一般場合就借專案部的吉普車，實在沒事的時候就騎腳踏車。
你敢想一個擁有上萬名工程工人的公司一把手騎腳踏車上下班嗎？
竇耀祖就是這樣的人，他很是抱歉地跟李學武溝通了一下，今年就不分紅了，所有的收益都要買裝置。
李學武當然同意，甚至提出了注資的意見。
但是竇耀祖想了想，沒同意，覺得目前的發展正合適。
李學武也沒有過多地要求，只隨著他的意願管理。
東風建築的管理模式很特殊，有點類似於事務所。
有活的時候一起幹，沒活的時候就解散。