養的工程師。
到現在，很多汽車製造廠才明白，過去兩年紅星廠為啥到處哭窮求人。
他們都被李懷德和谷維潔挖過牆角啊，沒想到教會了徒弟，餓死了師傅！
當初誰又能想到呢，一個做白日夢的軋鋼廠要造車，他們是抱著看熱鬧的心態給的人，沒想到卻成了行業內的心腹大患。
可以這麼說，供應鏈大會過後，紅星廠別想從這些工廠再挖到一個人！
當然了，他們也知道，紅星廠已經不缺少車輛工程人才了。
聽說他們搞起了自主教育，職業教育，專門培養技術型人才。
真是讓紅星廠成了氣候了，今天一下子就把他們幹懵了。
來之前的那些自傲和自滿，這會兒全化作了冷汗，從溝子跑沒了。
李學武站在草原虎和劍齒虎的中間，給眾人再次介紹了紅星廠目前的車輛技術儲備。
這不是在吹牛皮，也不是在炫技，而是在招攬合作商。
現場眾人無論是車企還是零部件工廠，都是中國工業的兄弟單位。
所以在技術上，紅星廠沒必要遮遮掩掩的，這是口說，又不是把圖紙和技術資料送給他們。
在展區實車以及車間外試駕區的信用加持下，眾人絲毫不懷疑李學武話裡有沒有水分。
他們急切地想要知道紅星廠現在的技術水平，聽了以後又是心驚又是心涼。
相比於他們從零開始，紅星廠走得是技術引進的道路，從一開始就不落後。
甚至在發動機和變速箱等高技術領域還佔優勢，這場決鬥沒法玩了。
紅星廠收購了幾家摩托車廠和輕卡汽車廠，雖然是與二汽合作收購的，可也拿到了技術。
客運和貨運領域，只有重型貨運卡車部分，紅星廠汽車製造廠還沒有覆蓋到。
一七廠和東風廠的負責人旁敲側擊，想要打聽紅星廠有沒有造卡車的打算。
當從李學武這裡得知，紅星廠並沒有這個計劃的時候，他們是鬆了一口氣的。
不僅如此，李學武甚至透露了紅星廠有意更換特種車輛底盤的計劃。
一聽這個，一七廠和東風廠就來勁了。
紅星廠的特種車輛都有什麼？
剛剛已經介紹過了，輕型巡邏車和消防公務車不算，這是羚羊的天下。
輕型裝甲巡邏車，紅星廠一直都在用嘎斯69的底盤技術，這絕對是過時了的。
就算紅星廠搞出了坦途，用坦途的底盤技術替換掉草原虎的底盤，那其他呢？
重型武裝執勤車，標乘24人帶厚裝甲，帶輕機槍，帶防爆底盤鋼板……
這不正是一七廠和東風廠的專業領域嘛，他就是做卡車起家的。
再往後看，消防類挖掘車金剛、水炮車藍海，都需要重卡底盤。
紅星廠這一次車展僅僅有成車展示，還有概念車展示。
消防類就有好幾種概念車型，包括工具車、炊事車、泡沫車、運輸車等等。
紅星廠的警備和消防車輛在北方市場上很受歡迎。
之所以還沒有滲透到南方市場，不是他們的裝備沒有影響力，而是產能跟不上。
這裡是哪？
這裡是全國雙預案和消防重點教育基地，來這裡培訓必定要學習消防和救援器材的應用。
學誰的？
當然是學紅星廠的，在這學的技術，你買其他單位的裝備？
那特麼能會用嘛！
所以說，很多工廠為了滿足消防和安全需要，都會在委派培訓的同時，採購警備和消防器材。
這屬於紅星廠三產工業體系，包括滅火器、消防斧、消防鉤等等器具。
一同的還有暖氣片、農用工具等等三產，很是賺錢，做的都是跨省的買賣。
李學武為什麼要這麼說？
一七廠和東風廠已經想到了，結合今天上午的講座，下午的講解，他們要是再想不到，真就白在汽車廠混了。
繼客用小型汽車一一實現量產以後，紅星廠正準備針對大型車進行流水線量產計劃。
目前需要實現的就有12人座和45人座的中大型客車，也包括劍齒虎、訊號燈、鴻途金標、金剛、藍海等等特種車輛。
紅星廠都這麼說了你說他是什麼意思？
要錢當然是沒有的，現在大家的日子都很緊，都不算富裕。
紅星廠是很有錢，但花錢