工、四職工甚至全家都是職工的有沒有。
汽車銷售對應的是他剛剛講的極端情況嗎？
是，也不是，你覺得很荒謬，殊不知市場一放開，國家也沒想到，老百姓手裡這麼有錢。
你說九十年代開大奔的是煤老闆，那八十年代開菲亞特的是什麼？
七十年代後幾年開私家車212的又是什麼？
李學武這是在解釋7座車的過程中夾帶私貨呢，一榔頭敲得眾人腦瓜子嗡嗡的。
你們敢說五年內沒有私人敢買車，那十年後呢？
李學武用開玩笑的口吻介紹這臺車，他們敢當玩笑聽嗎？
就連問這個問題的一七廠副總都不說話了，眉頭緊皺，站在那滿眼的思索。
多想想吧，市場開放，中國對汽車的需求市場是廣闊的、急切，留給他們的時間不多了。
國外車企十年內都不一定造出一臺好車來，現在躺在功勞簿上醉生夢死，未來就不得好死哦。
李學武隨後用介紹金標鴻途的機會，再一次提到了這臺車的來歷和未來。
已經有外商下了訂單，足以證明這臺車受歡迎的程度。
金標款1萬起步，訂製化設計，全方位服務，物有所值。
藍標款4500元，再一次證明了紅星廠供應鏈系統的優秀性。
尤其是當他講到大型客車鴻海時，標準乘坐45人的客車只賣1.5萬元，徹底讓現場陷入了沉寂。
怎麼比，怎麼打，成為了在場諸位車企負責人心頭縈繞不去的問題。
這個時候，不是沒有人質疑紅星廠的實力，同時上馬這麼多專案，哪來的錢啊。
是啊，咱們都一樣，都是工業系統下面的企業，你是親兒子啊？
李學武當然要把裝嗶的機會留給李懷德，這個時候請李懷德上前回答問題。
李懷德接過話筒，很是謙虛，但臉上全是裝嗶犯的樣子講了東城信用社在摩托車專案上注資500萬元，在轎車專案上注資500萬元，用於專案開發投資。
好傢伙，李學武就夠凡爾賽的了，這還有後手呢！
不僅如此，李懷德還主動提到了京城二汽，講了雙方合作開發客車專案。
原來如此！
眾人恍然大悟，怪不得紅星廠能接二連三上馬新專案，敢情走的是聯營的道路啊。
可這也夠牛嗶的了！
摩托車和轎車有東城信用社投資，客車有京城二汽合作，合著你們自己搞的只有吉普車啊！
有財神爺的單位都了不起，有冤大頭的朋友更了不起，他們真是服了。
京城二汽的副主任古力同這個時候受李懷德邀請“現身說法”講了雙方的合作過程。
很有意思，眾人聽著也是若有所思。
這不明擺著呢嘛，京城二汽雖然拿了一部分技術，但主要還是拿錢，咔咔往裡砸錢。
目的也很簡單啊，就是搭上紅星廠的順風車，得到技術，鍛鍊人才，也跟著發財。
有這種機會，也別說他們傻了，自己遇到也得籤合作協議啊。
那麼問題來了，紅星廠以後再有這樣的好機會，你說眾人是不是得上趕著了？
紅星廠的人都特麼雞賊！
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下午三點鐘不到，李學武在帶領眾人轉看了特種車輛以後，便結束了講解的工作。
但他並沒有機會離開現場，因為他被包圍了。
這些人都是老奸巨猾的典範了，跟李懷德有啥可談的，談感情嗎？
很明顯的，紅星廠汽車專案的負責人是李學武啊，有問題當然要問他了。
是，各展區都有技術顧問講解，可哪裡有問李學武更直接啊。
李學武懂的，那些技術顧問可不一定懂，尤其是宏觀戰略上。
他在剛剛的介紹中沒少夾帶私貨，穿插一些市場危機，這個時候他身邊圍了一大圈人。
甚至還有記者拍照，好不熱鬧。
“暫時就這些，不過我們還在持續開發。”
李學武這會兒不得不提高音量，以回答清楚眾人的問題。
在講解特種車輛的時候，他還介紹了紅星廠目前最為完善的科研機構——車輛工程研究所。
主要力量來源於華清大學，也有其他大學來的畢業生和教授。
同時也有各汽車製造廠挖來的工程師，以及紅星廠自己培