個省份各有專業廠加入紅星廠的供應鏈體系。
只是有部分汽車工業，其他多為食品工業和五金工業。
這一次倒是以供應鏈大會為契機，讓前期關注紅星廠的各省找到了合作的突破口。
紅星廠正準備晉級工作，接下來就是集團化工作。
在完成晉級以後，必然要對內部廠區和單位進行重新劃分，組建專業廠，調整組織結構。
按照原計劃，紅星廠準備將所有汽車製造廠和汽車零部件生產廠合併成為紅星鋼鐵集團紅星汽車製造廠。
所以這塊蛋糕做大了，蒼蠅就盯上來了。
有了供應鏈，有了行業標準，還要建設排程倉庫，且作為利潤最大化的專業廠，程開元絕對放不下這塊肥肉。
甭說程開元放不下，就是五大廠商也放不下啊。
除了簽署合作意向書的諸多單位，五大廠商更是得到了紅星廠提供的全面戰略合作伙伴的特殊協議意向。
紅星廠的野心很大，在一機部杜主任的支援下，攜供應鏈之威，攏中小車企之勢，倒逼五大廠商認同這一行業標準。
再轉過頭來，給五大廠商開出了更合適的合作條件，其中就有支援他們完成生產改制這一條。
看似紅星廠謙虛討好，實則加快推進行業標準的確立和實施。
尤其是製造標準，李學武跟程開元講，景副主任回來了，他是時候北上了。
程開元想都沒想，腦袋都搖圓了。
廢話，他要學景玉農出去兩個月，再回來誰還認識他是誰啊。
是，這個時候奉城一機廠確實需要人坐鎮，並且快速梳理安撫，重新調整組織結構，實施人事和生產製度變革。
只有奉城一機廠快速完成變革，把生產機械的質量提升上去，開發出精度更高的機械，紅星廠才算是在這一次浪潮中站穩了腳跟。
但程開元不願意啊，事關他個人的前途和利益。
景玉農走兩個月，聯合工業轉移到了鋼城工業，被董文學拿下，三產工業轉移到了生產管理處，被他收穫囊中。
要不是李學武撒手了津門貿易管理中心，要不是這一次供應鏈大會開得好，景玉農非鬧不可。
供應鏈大會開得好，收穫最大的不是京城廠哪個部門，而是津門貿易管理中心。
這個專案從始至終都是銷售處主辦，貿易管理中心吃最大的那口肉。
再看紅星聯合儲蓄銀行，隨著保險業務層層推進，隨著銀行業務的逐漸擴張，隨著財務表現越來越好，也堵住了景玉農的嘴。
要不然……
程開元不想去奉城，但他沒說自己的理由，而是折到董文學那邊去了。
依著他話裡的意思，有董文學坐鎮遼東工業，奉城一機廠完全可以不用擔心。
這算什麼？
他不敢去奉城，還要董文學吃他一個人情唄。
一個菜沒點，我們還得搭幾個？
李學武也是損，明明知道程開元在想什麼，講他不去遼東，那就去津門。
這一次紅星廠把所有的談判小組都放在了津門，紅星廠一大半目光都轉移了過去。
包括底盤平臺的招標、車輛工程研究所的技術分享、紅星汽車的採購、汽車銷售的渠道協議和出口協議等等。
這裡可還包含著五大廠商想要藉助紅星廠的國內銷售渠道和國外銷售渠道談判呢。
當然了，五大廠商的汽車不愁賣，他們完全可以不用在乎國內的渠道。
錯了，大錯特錯，不愁賣那是以前。
眼瞧著那麼多車企跟紅星廠簽訂供應鏈協議，今天不愁賣，明天呢？
供應鏈一出，人人自危。
所以，紅星廠不僅掐住了生產源頭，還掐住了銷售終端。
為什麼李學武在京城收購房產做摩托車銷售，而不是汽車銷售呢？
因為這是兩個不同的渠道，汽車銷售要搞正經的四兒子店，是要一家一家地往下鋪。
而且，紅星廠的四兒子店也沒打算就賣本廠的汽車。
所以，這麼大的事，程開元又惦記著津門的業務，李學武很直白地請他去主持工作。
呵呵，老話講，人的命，天註定，閻王要你三更死，誰敢留你到五更。
果不其然，李學武的主動相邀，程開元卻打了退堂鼓，以景玉農回來後要主持工作為由拒絕了。
李學武善心用盡，只能祝程開元福大