牌礦用裝卸車和兵用越野卡車。
這裡只挑揀比較重要的專案進行說明，其他更多的支援建設這裡不一一講述了。
但在蠻荒時期結束以後，工業部對汽車工業是有過政策性建設的。
從一大四小支援三線就能看得出來，針對兵用市場已經做出了重要調整。
也就是說，兵用和民用在春秋時期就已經做了市場細分。
再回過頭來看汽車工業春秋和戰國時期的分水嶺。
也就是供應鏈的出現，更加細化民用和兵用市場，對汽車工業提出了更多的可能和可行。
那麼問題來了，蠻荒時期的生長和戰國時期的群雄爭霸有什麼區別嗎？
有，還是很明顯的區別，那就是兵器的使用。
這裡講兵器，其實就是供應鏈，也是更為先進的生產技術和裝置。
蠻荒時期是盲目地發展和立項，解決的是從無到有的過程。
春秋時代是資源整合和從有到優的過程。
戰國時代是你無我有，你有我優，你優我優死你的過程。
從供應鏈和流水線等生產技術的變革中，其實不難看出，這又是一次工業淘汰的過程。
實際上春秋時期很長的，從六零年以後，到六六年還只是初期，一直到八十年代才結束。
也就是開放了，外面的風吹進來了，逼著春秋時代向戰國時代轉變。
可那個時候再特麼想爭霸，你拿著鋤頭去跟槍炮比拳頭硬嗎？
當然不行，李學武在紅星廠搞汽車工業，完全是憑藉一己之力把汽車工業的春秋時代半路砍折了，讓群雄提前進入到了爭霸時代。
現在國內的汽車缺口依舊很大，市場依舊很廣闊。
所以在提供優秀造車經驗和制定標準的同時，讓更多的工業力量突破，出現更多的車企。
紅星廠的目的工業部很清楚，但他們高屋建瓴，看得更遠，也更支援紅星廠這麼做。
雖然才是一個剛剛建廠一年多的車企，卻做了五大廠都沒想到的事業。
上面難道會不願意看到江山代有才人出，各領風騷數百年的局面出現嗎？
當然不是，一花獨放不是春，滿園春色才是春。
紅星廠要幫助更多的中小車企實現規範化造車不是掀桌子，而是搭臺階。
所以，杜主任回去以後，組織工業部領導學習和開會，連夜下發了這個檔案。
這個檔案是給誰看的？是今天繼續參加供應鏈大會的這些企業和工業領導看的。
檔案一出，五大廠另起爐灶搞供應鏈平臺的心思也偃旗息鼓了。
吃力不討好的事他們不會做，也不能做的，這不是給自己找彆扭嘛。
紅星廠供應鏈大會第二天，就是在這種泰山壓頂姿勢下以一種積極向上，平和健康，主動合作的氣氛開始了。
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“我們應該是紅星供應鏈合作的第一家企業。”
古力同站在自己廠的展臺面前，笑呵呵地給來參觀的同行領導做著介紹。
他介紹完了這一句，還主動問了從這邊展區路過的李學武道：“是這樣的吧，李副主任？”
其實是玩笑，聽了李學武昨天演講和介紹，古力同是很羨慕這年輕人的鬆弛和實力的。
所以今天在接待同行領導的時候，他的講解風格也學習了李學武。
這會兒李鬼見著李逵，玩笑似的問了一句，算是化解自己的尷尬。
“您說的不嚴謹——”
李學武知道他是什麼意思，腳步不停，帶著沙器之往裡面走，故意用手點了點他，笑著糾正道：“應該說是第一家汽車製造廠才對。”
“哈哈哈——”
“是是是——”
古力同見同行領導們大笑，便也笑了起來，點頭認同道：“京城二汽是紅星供應鏈合作的第一家汽車製造廠！”
“哈哈哈——”
他配合地糾正和強調，讓現場眾人更覺得好笑了。
大家的目光也看向了李學武，這個非常了得的年輕人。
短袖白襯衫、黑色腰帶、黑色西褲、黑色帶孔皮鞋，幹練又風度翩翩。
紅星廠的幹部很好認，都是白加黑的裝束，如果還有其他白加黑，你就看他們胸口的徽章和銘牌，絕對不會認錯人的。
李學武走過京城二汽的展臺時還不忘點了點古力同，揶揄