軋鋼廠，現有的副廠和分廠都會被整合掉。
賣的裝置和機械也主要是分廠和副廠的，因為這些工廠生產的產品已經被鋼城工業或者供應鏈體系所取代了。
工人會被調劑到鋼城，或者京城廠區的其他工廠。
這邊在賣裝置，鋼城那邊就是在買裝置了，收購一機廠以後，與京城機械廠的合作加深，對紅星廠內部生產機械要整體換代。
從國外引進的新裝置和新工藝會成為兩年後軋鋼廠開工的新風貌。
徵地上建新廠，建學校，建醫院，建集團總部大樓等等，十六家工廠所在的廠區就是拆了。
按照規劃，需要拆掉危房和舊房，拆掉圍牆和原本的生產結構。
廠區所屬的宿舍是最後拆的專案，一等紅星廠的居民區建設完成，這裡將會成為一片空地，再進行新廠區的建設。
而亮馬河工業區最大的工程是什麼？
是河道和堤壩的重建和加固工程，堪比正在建設的三防工程。
三防工程從去年就在搞，快一年了還沒有結束，可見生態工業區地下工程有多麼大。
按照郎鎮南的介紹，只要完成了地下主體結構的建設，地面部分的建設會很快。
三年的時間，這才是第一年啊。
第一年的工程重點就是學校要交付，其次便是三防工程要完工，最後就是所有規劃建築要完成地基建設，包括亮馬河的擴建和引流。
第二年要完成居民區的建設，完成醫院和市場的建設，要完成十六家企業的拆遷工作。
第三年便是要完成三產工業的整體建設，基礎工程的整體建設，亮馬河河道的工程建設，以及集團辦公大樓的建設。
到這一步，紅星廠已經成為了紅星鋼鐵集團，廠職工也住進了居民區，生態工業區總體結構已經顯露，軋鋼廠也要搬遷至鋼城。
第四年便是軋鋼廠廠區的拆除和改造，以及附屬結構的建設。
第五年才是全部工程的合攏和地面景觀的建設和鋪建運營。
三年計劃，五年規劃，體現在亮馬河工業區便是如此。
在這期間，紅星廠要維持一萬人左右的建築力量，用全部的外貿利潤和全年的預算支撐這一瘋狂的基建行動。
同時，紅星廠的總體工人數量，也會呈現一個較大的波動。
今年年底，全廠工人人數將會突破九萬人，因為還有奉城一機廠。
就在人數不斷增多的過程中，紅星廠一邊打造教育體系，一邊推動基層和機關的人事變革。
雖然李懷德在公開場合講，人事變革不是淘汰，是更合理的人力資源應用。
但事實上，更多的大學生和高中生，以及紅星廠教育體系走出來的優秀畢業生會成為紅星廠生產和管理體系的主要支撐力量。
原本的生產體系和管理體系要受到一定的衝擊，也就是崗位調配。
無法滿足工作需要，或者發展潛力不足的幹部和工人，會被調劑到較為合適的位置上。
其實都知道，最主流的位置便是工程隊。
紅星廠已經在申請組建建築分公司，還是特別專業的那種。
因為與東風建築有著很好的合作經驗，又考察得知東風建築的設計和工程管理實力很好，紅星廠有意促進雙方的聯營共建。
也就是說，紅星廠要與更為專業的東風建築合作，把淘汰下來的工人變換為建築工人。
既不用甩掉工人，又能創收，這是李懷德和薛直夫等人在車上共同討論和研究的。
或許竇耀祖這輩子都沒有想過，有一天他的隊伍還能與紅星廠聯營合作。
當然，紅星廠建築隊主要優勢就是人，包袱也是人，在談判中勢必要落下風。
尤其是李學武就坐在這，紅星廠管委會已經吃了太多聯營的甜頭，所以絲毫不在意這種合作方式。
聯營合作，參考聯合工業，東風建築會保留自己的管理和公司體系，但會隱身在紅星廠的建築公司內孵化發展。
這是李學武在車上想到的內容，也就是說，聯營合作，竇耀祖將成為一個擁有獨立專案管理和設計，同時能指揮上萬人的建築公司一把手，牛大了。
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“這次出去幾天啊？”
劉茵抱著李寧從屋裡出來，哄了他在地板上趴著玩。
見韓建昆幫著兒子往車上拎行李，便問了一句。