“領導，打個申請。”
周瑤敲了敲門，在李學武抬起頭看過來的時候走進了辦公室。
“沒打擾到您吧？”
“你都進來了，這個時候問，是不是有點晚了？”
李學武瞅了她一眼，接過檔案，問道：“什麼申請啊？別不是要錢吧？”
“瞧您說的，”周瑤不好意思地笑了笑，嘀咕道：“這不要錢的申請也不敢麻煩您啊——”
“合著那我當銀行了唄？”
李學武翻開檔案看了看，鉛筆在上面點了幾個點，抬起頭問道：“要車還好說，要油料儲存庫是怎麼想的？”
沒等周瑤回答，他又拿起了電話機，撥動了輪盤道：“幫我要工程計劃科。”
“領導，咱們處現在車輛用油量比較大了，如果算是消防那邊……”
“嗯，我是李學武，”周瑤的話只說了一半，電話便被接通了。
李學武點了點對面的椅子示意她坐下，自己則是講起了電話。
“我問一下，前段時間溝透過的加油站專案進行了的怎麼樣了？”
……
“嗯，嗯，地上罐和地下罐還用得著討論嗎？建地下罐。”
李學武語氣很是堅定地說道：“汽油罐搞兩個，柴油罐搞三個。”
“嗯，用30立的罐，總立方米不超過150就可以，嗯，嗯，好。”
又交代了幾句，他這才撂下電話。
“油料庫的事不用你們想了，廠裡已經跟石油公司那邊溝透過了。”
李學武擰開了手邊的鋼筆，在申請上一邊做著批示，一邊解釋著。
紅星廠能生產汽車，必然也會考慮到油料使用的問題。
其他單位不用操心，目前國內的成品油銷售市場雖然還是以油票為主，但基本上已經能夠滿足供需。
石油總公司還沒有分家，全國一盤棋，想要購買成品油，只能跟他們打交道。
似是後世自己去油庫拉油的情況不存在，公對公的成品油買賣還是很方便的。
主要是很多大型企業，或者工業、通訊、運輸等系統內部會建設屬於自己的加油站。
這一類加油站不會對外經營，只用於內部車輛的用油保障。
從去年下半年開始，紅星廠的用油量每個月都在遞增，在今年的年中甚至需要石油公司安排油罐車到廠服務。
為什麼？哪來的喝油老虎？
建築工地啊，法國聖塔雅集體援助的工程機械都是喝油王啊。
體型越是巨大，突突突聲音越是響亮的機械越能喝油。
這些工程機械的到來和使用，把紅星廠全年的用油指標都消耗沒了。
老李透過石油公司的關係，又找了一機部進行協調，這才申請了特殊指標。
當然了，這麼做也實屬無奈之舉，誰讓紅星廠沒有屬於自己的加油站呢。
兩年前的紅星廠，全廠的汽車加起來都沒有兩百臺，大部分還是在運輸車隊。
運輸隊用柴油，基本上以油桶的形式進行購買和使用，小車隊或者汽車用油，多是去石油公司的加油站進行補油。
有人問了，因為趁幾臺破車，紅星廠就要建自己的加油站，是不是有點太奢侈了？
別把這年月的加油站與後世對比，也別把這年月的汽車與後世對比。
李學武要求建設150立標準的加油站，你是不是覺得太大了？
畢竟按照後世的標準，這屬於一級站了，都能供應一個小小縣城的量了。
還是要看到這年月汽車的排量和耗油量的。
後世你開一臺八點幾油耗的汽車都會覺得費油，跑的勤，每週都要加油，煩死了。
但在這個時候，摩托車普遍都是250、500。
柴油車基本上都是十的油耗。
汽油車也是二三十的油耗，你想想一箱油能跑多遠的路？
納智捷7來了都能叫省油王，你信不信？
不是紅星廠飄了，有了幾臺破車就想建加油站，而是不得不建。
亮馬河工業區至少還有兩年的工期，工地上的工程機械還要突突兩年，沒有穩定的供油渠道，必然要耽誤工期。
紅星廠與京城火車站合作的貨物運輸專案又添置了20臺拖掛式卡車，算上之前的運輸車輛，每天又要用多少柴油？
再想想紅星廠收購了十六家企業，體型爆炸式增長，職工人