這裡有汽車工業最需要的輕重工業生產環境，還有最核心的汽車生產技術。
轎車生產雖然是第一個吃螃蟹的，但好像不對口味，大紅旗的產量和品質一直都沒有提升上來。
但在輕、重型卡車的工業生產能力上絕對是領頭羊地位。
京城汽車廠的歷史並不比一七廠晚，但因為歷史發展機遇問題，從一開始選擇了摩托車作為開端。
而後在生產經營過程中，也是選擇了吉普車和輕型卡車作為發展方向。
也正是因為偏輕型的生產加工風格，在零部件供應方面，京城汽車廠做的更好。
魔都汽車廠的歷史就早了，能追溯到零幾年去，那個時候叫裝修廠。
最早的汽車不賣整體，而是賣底盤，上面部分自己裝修去。
組織接收後的魔都汽車製造廠還是習慣了引進先進技術的思路，從賓士開始研究，終於生產出了東風牌轎車。
現在的魔都牌小轎車，可不就是國內最普及的小轎車了嘛。
羊城汽車廠最先是從華南牌公交車開始搞起的，後來也研究過轎車、吉普車，可都不是很成功。
也許是羊城的地理位置原因，或者是幹啥啥不行的宿命，反正沒聽說羊城汽車廠搞出什麼名堂。
不過這些汽車廠的業務負責人坐在一起談工作，那是個頂個的牛嗶吹的山響。
一七廠說了，今年我們要實現重型卡車的百分之一百三十的計劃生產任務。
京城汽車廠表示不服，說要完成一百四十的生產計劃。
一七廠的業務副總說他扯嘰霸蛋，造卡車和造吉普能是一回事嘛！
京城汽車的業務副總則是說他可以搞吉普車嘛，他們無所謂，可以比一比。
他們兩家業務領導頂牛是應該的，離得近，業務重合面大。
東北的規模大，京城的面子大，看著他們裝嗶，李學武都想給他們講講成功學了。
後來想想算了，他們成功，哪還有軋鋼廠成功的機會。
所以李學武誇完這個贊那個，說這個大佬好牛嗶，說那個龍頭企業真帥氣。
反正採購花錢，拍馬屁不花錢。
這些汽車廠的業務領導自然也是跟著廠領導一起來的，廠領導都要給工業領導面子，他們自然也要給面子。
現在看後起之秀軋鋼廠做小弟很服氣，他們自然要有當大哥的模樣。
所以廠領導一個會議室拿大方向，業務領導一個會議室拿總方向，分廠工程師和技術領導又一個辦公室談工藝。
三個會議室的談判有序進行，總體進展十分順利。
畢竟是自己家的企業在談判，很多都是互通的，有基礎標準的。
說沒有汽車工業產業鏈也是不對的，這些汽車廠也有互相調配零件的時候。
軋鋼廠只不過是把絕大部分的零件外採罷了，也是當前工業領域的一個嘗試。
全車也沒有多少零部件，去掉髮動機和變速箱，再去掉三產承接的玻璃和外包裝、電子電路和電氣。
剩下的再區分部位分割和簡單競標，充分發揮各廠的優勢，儘量考慮採購成本和質量的平衡。
所以上午的時間才過去一半，廠領導那邊由工業主管領導協調，已經談完了。
而業務這邊下午兩點左右也完成了合作協議的對接。
晚上五點半，汽車工業採購會就全部完成了。
合同都是在飯店籤的，李懷德上午就走了，晚上又回來的。
不僅僅是請工業主管領導和其他汽車廠的領導吃飯，還帶回來一個好訊息。
鄭副主任已經批了軋鋼廠的電子產業叢集專案申請，並請其他部門同志閱。
而李懷德打聽到的，其他領導也都圈閱同意了，該專案甚至得到了Z先生的關注。
實在是不能不關注，這麼大的專案，光是基建部分，李學武聯絡工程處，協調財務處做的預算就已經超過三百萬元了。
產品類別包括生活類電器、廚衛電器、娛樂電子等等。
手電筒、全自動洗衣機、三葉電風扇、燃氣熱水器、電空調
電冰箱、電飯煲、電熱水壺、抽油煙機、消毒櫃、微波爐、電烤箱、絞肉機、整合爐灶、咖啡機、烤麵包機、研磨機。
半導體電視機、收音機、家用錄影機、音響。
這裡面廚房電器是港商比較關注的，尤其是針對東南亞市場的南德，他有講過，南方市場