突了”
傻柱見他客氣，連連擺手道：“咱們坐在一起的時間不多，還真沒正經聊過呢”。
錢淑彤沉默地坐在那，端起飯碗嚐了嚐雞湯，這是商師傅的手藝。
商德彪正擔心著自己的工作，這會兒發現桌上的氣氛不對，趕緊斂了心神。
進廠是一坎兒，跟同事處好關係又是一坎兒呢。
魏巍不清楚何師傅的關注點怎麼就落在了自己身上，這會兒低著頭並沒有作答。
就在氣氛凝固的時候，有服務員找了過來，說是領導吃的好，叫商師傅過去說話。
商德彪驚喜的一抬眉毛，聽著眾人的恭賀聲矜持地做了個揖。
傻柱笑著推了他出門，提醒他不要在這裡耽誤時間，讓領導們久等。
飯桌這邊師徒三人對視一眼，均隱藏了情緒，只當何師傅剛才沒有提起這個。
傻柱也知道自己說錯了話，藉著送商師傅出門遮掩過去，再回來只說今晚的飯菜，沒再看向魏巍。
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週二這天下午，李學武正在辦公室裡看著資料，是羊城轉過來的，關於同五豐行的合作細節。
食品加工廠的投建工作有序進行，機械裝置由五豐行負責採購運輸，並且指導安裝。
而在食品原材料以及貨物運輸上，五豐行那邊提供了一些幫助和支援。
這裡不得不提到五豐行在內地的“三趟快車”。
港城以兩廣人士居多，食品崇尚“生、猛、鮮、活”，但港城土地狹小，食品必須主要依賴內地供應。
六十年代初，“供應港澳鮮活商品三趟快運貨物列車”應運而生，也就是李學武手中檔案所提到的“三趟快車”。
貨物從華中、華北和華東地區運到深城，由深城火車站運至羅湖火車站，再由五豐行統一分銷到港城市場。
五豐行的意見是，從華北到港城的這趟列車時有富餘，是否籌備一定的原材料採購事宜。
同時也在考慮食品加工廠的產品是否透過這條渠道到港。
李學武對於貨物運輸以及原材料採購事宜並不更多意見，唯一的要求便是成本控制，以及品質控制。
在看過手裡的資料過後，要求彭曉力組織人手草擬一份計劃書，這件事還要請李主任批示的。
李學武有心完備食品加工廠的供應鏈系統，包括同津門水產總公司商談的那件事。
但張長明回去近一個月了都沒有訊息，他也不敢把所有的寶押在對方身上。
所以在跟南方兩省的水果經銷總公司負責人保持著一定的溝通和聯絡，隨時都能開展合作。
運輸永遠都是困擾發展的難題，軋鋼廠已經在籌備建設第三條冷凍列車了，目前兩條列車均已實現全時間運轉。
位於津門的貿易管理中心透過電臺與各辦事處及聯合單位協調聯絡，更是派出機動業務人員前往各地開展貿易業務。
只要業務達成合作，並且財務給出貿易實際價值，這邊就會安排採購運輸，貿易網路正在磕磕絆絆地跑起來。
雖然會因為制度、資訊等因素阻礙工作效率，但對比以前的緩慢，現在已經給了李懷德驚喜。
兩條貿易列車就似長龍一般在鐵軌上疾馳，馱帶的是計劃經濟下軋鋼廠同其他聯合單位的市場經濟產物。
可以說，這種網路貿易的建設給上面的領導帶來了一定的啟發。
尤其是軋鋼廠恪守本心，並沒有主動破壞當前計劃經濟的平衡，一直遵照上面的指示，靈活實施。
正是因為這一點，有人說李懷德帶著軋鋼廠在走鋼絲，也有人說他是第一個吃螃蟹的人。
更有人詆譭李懷德，說他在倒行逆施，是精神的倒退，是拖了社會主義的後腿。
關於這一點，李懷德並沒有做出正面回應，無論是聯合貿易，還是對外貿易，見著了真金白銀的他，內心無比的堅定，賺錢的心不可動搖。
昨晚在招待所，他再一次品嚐到了權利的美味，聽著商師傅講述食補藥補的作用，以及對方此前的工作，他真是感慨萬分。
舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。
李懷德當然不是尋常百姓，但以前宮廷藥膳也好，後來的休養食療也罷，都不是他能接觸到的。
現在軋鋼廠有了錢，能招收更多的人，做更多的事，得更多的名，獲更多的利，你讓他停下腳步講團結？
李學武同景玉農