即超越敵人並威脅其後方。
第三種進攻戰術是像楔子一樣強行突入敵陣的作戰行動。可以認為這是另一種特殊的翼側進攻形式，即在對方的隊形中開啟缺口，造成兩個新的翼側，從側後沿著其防線實施卷擊。這一機動樣式的範例是亞歷山大所部騎兵在阿比勒突破了波斯人的防線，使數量佔優勢的波斯軍隊驚慌不已並遭到了覆滅。在特拉法加，納爾遜以巧制勝，他用兩支縱隊突入威爾諾（維爾納夫）的防線，把敵軍分隔成孤立的三部分，然後由佔優勢的英國炮兵實施襲擊。在鮑羅延諾（博羅季諾），拿破崙採用了楔入的戰術，儘管這是以強制的嚴酷的方式實施的。在這個階段，拿破崙在戰術運用上已經由側重速度退回到側重隊形密度，把法國軍隊編組成一支龐大的縱隊，突入俄軍防線的中央。過去數十年中，機械化縱隊已經發展成各種伴隨有鉗形突擊和翼側運動的楔形突破隊形，在運動戰的漫長的、可滲透的戰線上尋找敵方弱點。現代軍隊的規模和分散配置，使突破成為標準的進攻戰術。在第一和第二次世界大戰中，交戰軍隊的規模和武器射程難得造成暴露的翼側。在北約和華約或中蘇之間的衝突中，也將很可能會出現在各自的戰區內設定綿亙戰線的情況。
防禦戰術
在論述線式和方隊隊形時，我們實際上已經討論了防禦作戰的主要戰術。當然，對固守和運動防禦要加以區分。然而，不管我們考慮那一種防禦形式，有一點是明確的，即防守的一方有更好的機會選擇戰場，利用有利地形。可以使地形變得對防禦有利，提供掩護，並設定障礙破壞入侵者的機動、比如威靈頓，他總是精心選擇陷敵軍於不利的陣地，把他的軍隊配置在炮火不能傷及的山的陡坡處，等到需要時才出來作戰。山坡，河流或沼澤可用來減緩敵軍的前進速度，並使其更易受槍彈的打擊。在作戰中採用了來復槍、坦克和飛機之後，促使人們重視利用地形作為掩護、隱蔽和障礙的戰術技巧。
固定防禦能增強地形的優勢，或透過構築防禦工事和妨礙運動的人工障礙來克服掩蔽和抵禦力的不足。總的來說，這類工事可以是線式的或點式的，旨在要麼在長的戰線上擋住敵人的突擊，要麼控制地面上的關鍵地區，粉碎其進攻勢頭。十六世紀時，弗邦在爭奪對低地國家的沿河和沿運河城市的控制權中，把構築和摧毀防禦工事提到了藝術的高度。1850年後，鐵路網成了國家的後勤命脈，成了防禦一方加以控制，進攻一方力圖破壞的目標。比如，德軍在俄國的環形築壘陣地就建在鐵路車站周圍。鐵路的誕生開創了龐大軍隊使用威力強大的遠端兵器的紀元。這些變化的戰術含意，可以從美國的南北戰爭中看出來。在這場戰爭中，百萬人的指揮權首先落到了格蘭特身上。步槍和炮火使防禦佔有優勢，1864年在艾普馬特克斯谷地裡，全部防禦工事都構築在聖彼德堡外圍一線。歐洲人忽視了應從中吸取的教訓，致使在1914至1918年期間付出了巨大代價。1917年4月，坦克在康佈雷的首次出現，打破了戰術的停滯狀態，使進攻變得比固定防禦更為有利，在空中支援和空降部隊的配合下，使用坦克和汽車在地面以每小時30英里的速度實施進攻，這種立體的閃擊戰術，能輕易地擊潰像馬奇諾防線這樣的“堅固、淺薄”的防禦體系。齊格菲防線更容易穿透，但它縱深較大，碉堡和坦克陷井“星羅棋佈”，設計這條防線不是把它作為最後一道壁壘，而是作為消耗對方的緩衝地帶，藉以遲滯和重創裝甲部隊的進攻。現在有了飛機，直升飛機和制導導彈，周密的防禦工事看來已無什麼作用，因為軍隊可以繞過或直接飛越它們。最新式的防禦工事要算加固的導彈發射井了，但它們也可能會受到核爆炸產生的電磁脈衝的滲透和破壞。
用進行深遠突破，以攻為守的戰法需要有機動性和靈活性。這方面，歷史上已有許多先例。費比阿斯（費邊、法比烏斯）的遲滯戰術在過去被當作典範來傳授。拜占庭帝國5O0年中成功地誘敵深入，再以高明的欺騙手段把敵軍打得落花流水，這個事例不很著稱，但它在伯利塞里斯傳奇中有反映，也可透過莫利斯的《戰略論》和賢哲利奧明的《戰術論》加以研究。暴動和游擊戰屢屢使用，大獲成功。在德軍“巴巴羅薩”的潮水般攻勢面前，俄國人對1812年戰爭記憶猶新。他們以靈活的縱深防禦來對付，在敵後留下了抵抗地區，用消耗戰來削弱敵人。他們把這些地區之間的東西燒光，使敵人無法生存。哥薩克人在敵人的猛攻下，以每天18英里的速度放棄土地，但始終用機動火力進攻德國正面。這樣，以空間換取了時間，迫使德國軍隊拉長了戰線，分