象。在一般的工廠你會看到一堆堆未加工完的零件，裝 配線停下來檢修，工人站在那裡無所事事。而在豐田公司，生產過程就像設計的舞蹈，工 人看上去就像舞蹈演員：取零件，進行安裝，檢查質量……這一切都是在完美的環境中進 行的。 29
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第 2 章沒有破產的行業，只有破產的企業 ID2002 正是從各種細節入手，日本的汽車全面提高了質量，得以雄霸世界汽車市場。 ●一切用資料說話 在質量的管理上，日本的汽車界引入了戴明的管理思想。日本企業質量管理的成功，得 益於美國著名質量管理專家愛德華·戴明。1951 年，日本設立戴明國家質量獎。該獎主要 面向日本國內的製造企業，評獎標準非常嚴格，獲獎企業每年最多 1～2 名；日本國內稱戴 明獎為“企業諾貝爾獎”。 20 世紀 50 年代，美國人愛德華茲·戴明博士提出了在質量管理中引入統計學的理論， 也就是一切用資料說話。美國汽車工業對此視而不見，戴明博士便東渡日本，受到日本人 的歡迎，並被奉若神明。日本人應用戴明的理論，發明了“全面質量管理”的理論。 戴明的質量管理思想集中體現在計劃、執行、檢查、處理（PDCA）的迴圈上： 1、計劃階段（plan），看哪些問題需要改進，逐項列出，找出最需要改進的問題。 2、執行階段（do），實施改進，並收集相應的資料。 3、檢查階段（check），對改進的效果進行評價，用資料說話，看實際結果與原定目標 是否吻合。 4、處理階段（act），如果改進效果好，則加以推廣；如果改進效果不好，則進行下一 個迴圈。 PDCA 迴圈的特點是：大環套小環，企業總部、車間、班組、員工都可進行 PDCA 迴圈， 找出問題以尋求改進；階梯式上升，第一迴圈結束後，則進入下一個更高階的迴圈；迴圈 往復，永不停止。戴明強調連續改進質量，把產品和過程的改進看作一個永不停止的、不 斷獲得小進步的過程