實現發展戰略的關鍵年。
現在我們做市場比較難，要走出去、請進來，要主動營銷。當我們形成規模之後，對航空公司的吸引力就更大了，這些營銷舉措仍然需要，但航空公司會更主動。當然天津機場發展模式轉型完成之後，天津航空市場準入門檻和進入成本勢必要提高，以後航空公司再想進來，我們也要挑選一下了，所以我說現在是航空公司低成本進入天津市場的最佳時機。有的航空公司領導看到了報道，給我反饋說他們也認識到了這一點，非常感興趣。
現在航空公司對天津市場越來越重視，對航空公司而言，北京和天津是同一個市場、兩個陣地。我分析國航、南航、東航這三大航空公司的戰略，我說三大航空公司要打贏首都機場的競爭，佔穩首都機場，必須以天津機場為後援根據地，把首都和天津兩個機場緊密連線起來，形成靈活穩定的發展格局，這是未來航空公司在首都機場長期發展取得優勢的重要環節。丟掉天津就丟掉了根據地，後援受阻不能及時提供給養，這是我給航空公司作的分析，我跟東航高管溝透過這個問題，他們高度贊同，認為我的觀點很長遠。
首都機場和天津機場同屬