無論如何，這一變故讓“伊勢”號的艦長大森仙太朗大佐陷入了進退維谷的境地。
現在“渤海”號已經擺好了架勢，如果“伊勢”號衝上去，肯定會遭到更猛烈的炮擊。而且很有可能遭到“東海”號與“秦嶺”號地夾擊。如果“伊勢”號不衝上去，在這個距離上。根本對付不了“渤海”號。反而會被“渤海”號地主炮打成殘廢。撤退，那更不可能。在高須四郎中將下達命令之前，他沒有權力讓“伊勢”號撤出戰鬥。
兩艘戰列艦的決鬥也在此時出現了重大轉變。
雖然在隨後地戰鬥中“伊勢”號又命中了“渤海”號四枚穿甲彈，並且讓“渤海”號的甲炮塔失去戰鬥力，導致“渤海”號艦長受傷，打掉了“渤海”號的後艦橋，並且使“渤海”號的左側推進軸受到損傷。但是，“渤海”號在二十五分鐘之內，打出了十二輪齊射，並且用十一枚穿甲彈狠狠的教訓了“伊勢”號。
十一點過七分，“伊勢”號幾乎喪失了所有的戰鬥力，六座主炮炮塔全部被毀，艦體右側捱了四枚穿甲彈。雖然艦橋沒有被打中，大森仙太朗也沒有受重傷，但是無力繼續打下去的“伊勢”號只能撤出戰鬥。
為“伊勢”號送行的是更多的炮彈。只是當時“渤海”號的轉向能力已經出了問題，所以無法追擊“伊勢”號。
十一點三十九分，也就在“長門”號的大副下達了棄艦命令的時候，“伊勢”號撤出了戰場，步履蹣跚的朝著北面的東京港駛去。
據當時在東京港服役的日本海軍官兵回憶，“伊勢”號回到港口內的時候，艦體右傾已經達到了十度以上，左側的舯部幾乎暴露在了海面外。另外，戰艦的速度幾乎降到了零。如果不是幾艘拖輪及時出港“營救”，恐怕“伊勢”號根本進不了東京港。
直到戰爭結束，這艘戰列艦都沒有得到修復。
後來，“伊勢”號被帝國海軍“繳獲”，在對其進行了簡單修復之後，就被用於測試帝國海軍新式炮彈的威力。很多日本戰艦防禦水平的資料就是從“伊勢”號上得到的。當然，對於日本戰艦的效能，帝國海軍一直覺得沒有什麼好稱讚的。透過對“伊勢”號的研究，帝國海軍的這一觀點也得到了證實。
第五卷 迴天夢滅 第四十章 … 老當益壯
相對而言，“秦嶺”號與“霧島”號的決鬥最為慘烈。
兩艘戰艦都是上次世界大戰爆發前開工建造的，“霧島”號的開工時間比“秦嶺”號早了大概十個月，服役時間則晚了整整一年。因此，兩艘戰艦在兩支海軍中都算得上是“爺爺輩”的老式戰艦。
最初的時候，“霧島”號是按照戰列巡洋艦設計的。上次大戰結束後，戰列巡洋艦逐漸淡出海戰舞臺，日本海軍“以節約為本”，對包括“霧島”號在內的四艘“金剛”級戰列巡洋艦進行了全面改進，包括延長艦體，更換動力裝置，採用高大的塔式艦橋等等，使其升格為快速戰列艦。
實際上，“霧島”號的武備並沒有得到加強，防護水平也沒有得到提高，除了勉強能夠維持的三十節高航速之外，其他各項效能指標都達不到快速戰列艦的標準。至少，大明帝國的“皇帝”級，美國的“北卡羅來納”級配備的是四百毫米（十六英寸）口徑的主炮，防護效能遠勝過以往的戰列艦。
正是如此，包括大明帝國在內，很多國家仍然將“霧島”號列為戰列巡洋艦。
“秦嶺”號則是從一開始就作為戰列艦設計的，而且算得上是帝國海軍第一艘從設計開始就達到了“超無畏艦”水平的戰列艦（“崑崙山”級雖然裝備了三百五十毫米口徑的主炮，但是其最初設計來自於“五嶽”級，而“五嶽”級的基礎設計只能算得上是“無畏艦”，而不是“超無畏艦”）。
與“霧島”號一樣，上次大戰結束之後，帝國海軍對“秦嶺”號進行了兩次改進。
第一次改進的效果並不顯著。主要就是更換了一些輔助裝置，並沒有做傷筋動骨的“大手術”。第二次改進的規模要大得多，更換了動力裝置、主炮、副炮等。因為受到《華盛頓海軍軍備條約》地限制，並沒有在這次改進中全面加強防護。
直到在“薩蘭加尼海戰”中受傷，返廠大修時，江南造船廠才趁此機會加強了“秦嶺”號關鍵部位的裝甲防護。使其排水量激增近三千噸，並且使速度降到了二十節。另外就是增加了新的火控雷達，彈道計算機等剛剛誕生的新式裝備。
火力上。兩艘戰艦不相上下，只是“秦嶺”號的火力控制裝置更加先進。