對，很意外，鵬城是倒數第二，有時候也是倒數第一。
就像前面說過的。
一個大老闆回鄉，在老家造房子，造別墅，能帶動當地的gdp嗎？
似乎可以。
但這個經濟規則是扭曲的。
這個農村依舊沒有自己的東西。
鵬城就是這樣。
全國的資本湧入，港商的資本湧入。
短時間內撐起了羅湖區的繁榮。
然後一股腦的消停了。
要不是楊傑異軍突起，在南頭開啟物流園時代。
鵬城還需要琢磨到九十年代中期，在初步找到自己的東西。
那就是華強北模式。
不管好不好，總歸有自己的產業了。
現在麼，在八十年代中期變成了航空業支柱、汽車業支柱、化工業支柱。
這就是南頭三架馬車模式。
南山管理區一舉反超了羅湖區的gdp。
外資是來吃肉的。
免稅的時間過去後，快速消停了。
，！
這也是羅湖區經濟倒退的核心原因。
大部分老闆紛紛轉戰海南島。
於是楊傑順勢把大眾航空拆開。
超英物流遷到羅湖區，以保障當地的gdp問題。
同時把安居和宜家拆開，一部分一併遷移過去。
怡寶水和深雲水徹底分家。
南頭石化和南頭加油一分為二。
後者改名羅湖石油公司。
總之，辦公室不變，但經濟上的劃分分開了。
確保老大哥羅湖區的gdp不掉下來。
拆來拆去，拆出了更多的崗位。
這樣打工人也有更多的就業機會。
鵬城的經濟總算是維持住了。
楊傑這麼給面子，鵬城官方也出面幫忙打官司。
最終寶馬集團落戶鹽田區，負責拉動地方經濟。
首都某寶馬公司改名，變成首都朝陽區寶馬車行。
幾個集團快速瓜分了這些空白市場。
而鵬城本身的經濟活躍度也非常好。
導致短短几個月時間，集團的經濟猛漲。
賺錢如同流水，怎麼都兜不住。
總得花錢，想辦法裝窮才行。
那就繼續買，反正未來的地皮價值是很高的。
至於第三個特區經濟，就是萬年老二廈門。
整個福建唯一對外開放的地方。
那不得集結全省的希望之光，催生一個光之巨人。
於是，廈門的gdp位居第二，毫無爭議。
最後，平平無奇的汕頭，居然勇得第一。
神奇吧。
：()回到八十年代當航空大佬