飛機300節的速度就像是開著野貓戰鬥機一樣。
最大速度，大約有550公里的時速。
在這種速度下，jl56航班一下子就飛越了寮國、越南的空中領域，來到了大海上。
這下輪到楊傑慌了。
飛機要是摔在陸地上，還可以有機會搶救一下。
甚至死了還有一點點殘渣。
這要是掉到海上，那就是直接gg了。
他急忙開始踩右腳蹬。
飛機的腳蹬，也叫腳舵。
這是一個比較神奇的裝置。
它既是飛機的剎車系統，同時還是飛機的轉向盤旋系統。
腳蹬受到駕駛員踩踏後，會給液壓感測器和電子控制單元傳遞訊號。
飛機的尾舵則是開始發生偏轉。
不過，這種裝置多多少少有防止誤碰裝置。
一開始，楊傑輕輕的踩，毫無反應。
隨著楊傑二次踩踏，加重了力量，尾舵才有反應。
駕駛艙的視野開始發生了變化。
飛機開始轉向。
還好，輕微的調整過後，飛機順利的沿著海岸線飛行。
至於飛行速度和飛行高度，全靠自動駕駛控制著。
這有點像駕駛員開著汽車，給汽車定速巡航系統。
你只要不操控其它的按鈕，飛機依舊可以保持姿態。
駕駛員只要簡單把控飛行方向即可。
很快，一個空姐跑回來，彙報了最新的情況。
“飛機底艙開裂了一個大口子，大約有30厘米。其它地方暫時沒有發現問題。”
“洞口的風速很大，很多行李箱都掉下去了，有進一步開裂的現象。”
隨後，關家慧也跑了過來：“乘客目前還有53人倖存，其餘人員不幸遇難了。杏子小姐正在照顧他們。”
“兩側的窗戶基本完好，有情況我會及時報告。”
楊傑：“小心點，注意安全。”
關佳慧：“知道了。”
隨後，鄧麗筠進一步查閱起這份英文檢查單的相關內容，看看能不能找到解決辦法。
楊傑則是考慮到空姐彙報的問題。
現在飛機機艙的口子有進一步撕裂的風險。
為了以防萬一，他開始進一步調整飛機的速度。
他開始努力回憶著什麼。
貌似747的進近著陸速度大約在200節左右。
保險起見，還是先調整到230節這樣子。
230節換成公里時速，大約在430左右。
這個速度和二戰時期的魚雷機的飛行速度差不多，屬於相對較慢的飛行速度。
但對於大型客機而言，這已經很危險了。
好在，當前是在低空區域飛行，空氣密度較大。
這個速度還是可以維持波音747飛機的穩定飛行。
因為貼著海岸線飛行，自然容易引起不必要的誤會。
很快就有兩架戰鬥機出現在了jl56航班附近。
楊傑瞬間打起了精神：“麗筠、麗筠，看戰鬥機。是殲5!快，畫個s，請求幫助。”
其實空姐這邊已經開始照做了。
她們用舷窗閉合來組合最原始的摩斯碼。
三短、三長、三短。
隨後兩名空姐用頻繁的拉動舷窗來做求救訊號。
但對方似乎毫無反應。
兩架飛機僅僅繞著jl56航班附近盤旋了幾圈後，就急匆匆的離開了。
時間線回到十幾分鍾以前。
南沙群島的某雷達站搜尋到了一個不明的訊號。
值崗的戰士立馬向著上級彙報。
雷達站：“呼叫，妖洞妖拐、妖洞妖拐。”
某軍區資訊中心立馬回覆：“妖洞妖拐收到，請將。”
雷達站：“有一架不明身份的飛行器闖入我監控領域。航向150轉000。完畢。”
資訊中心：“妖洞妖拐收到。請保持繼續監視狀態，隨時彙報。完畢。”
在收到雷達站的資訊後，某空軍基地瞬間警鈴大作。
所有在崗的飛行員急匆匆的跑到了飛機上待命。
指揮員當即下令：“101和102號飛機即刻起飛，其餘人員待命。”
通訊頻段裡回答了一群失望的聲音：“是。”