上也更加簡單。
對於機務人員維修，備用的零件也方便尋找。
這就和桑塔納轎車一樣，它本身的質量說不上好。
但吃了第一款合資車的福利，在全國各地都有很多配件。
桑塔納不需要額外的改進什麼，沿用老路子就好了。
這樣舊車和新車的配件通用，維護成本大大的降低了。
國產車很多都是花裡胡哨的，每年都變著花樣來，說自己改進了多少，如何如何先進。
當使用者需要購買配件的時候，簡直要罵娘。
原版的配件死貴死貴的。
購買的便宜貨，則是不配套的那種。
汽車是小事，最多醜一點。
飛機是大事情。
零件不配套，飛上天會出事情的。
北航純麥道，南航純波音，就是基於這個原因實現的。
運營亂七八糟的飛機組合。
不僅僅維護成本高，而且容易出問題。
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國航沒有興趣搞，南航也沒有興趣。
西飛引進波音技術，意味著西北航也沒有興趣。
西南航有一點點興趣，但不多。
查理：“只需要3億美元，我們可以和你們合作開發新式飛機。”
某個領導：“3億！還美元！”
“3億美元夠我們買11架波音飛機了。”
“滾滾滾！”
西南航空的領導得知3億美元后，果斷拒絕了。
這也成了民航圈子的一個梗。
查理沒辦法，最後直接南下廣州。
純波音機隊的南航能要英國飛機嗎？
他們現在正正琢磨著，如何把多餘的三叉戟飛機轉手了呢。
查理最後兜兜了一大圈，才抵達鵬城。
南頭機場人潮湧動。
因為魔都，漢陽等多個地方取消了介紹信的規定，使得一部分有錢人都選擇了乘坐飛機出門。
而且大眾航空的機票比火車票更加便宜，每天都可以買到機票。
這進一步促進了航空業的蓬勃發展。
現在，六大航空公司都紛紛進駐南頭機場。
雖然大部分國人買不起機票，但有一小部分就足夠了。
對於一個擁有11億多的超級人口大國，哪怕是很小的金字塔比例，這有錢人的數量也是賊多的。
所以，查理看到的鵬城南頭機場，繁忙程度絲毫不亞於不遠處的英國的機場。
查理可是地道的中國通。
他知道，儘管中國已經對外開放多年，但風氣依舊保守。
外國人不能夠隨意和普通人交流，只能和指定的社會階層交流。
這種感覺，大概就是是21世紀，國人去朝鮮旅遊一樣。
霧裡看花，什麼也看不明白。
其它城市的人，儘管是西裝革履，但那股子死氣沉沉的感覺，怎麼都蓋不住。
鵬城這邊的機場，朝氣蓬勃。
穿西裝的、穿大褲衩的、工人模樣的、年輕時尚的女孩，略顯稚氣的學生，還有戴著紅領巾的小學生。
種種人物匯聚一堂。
這才是真正的社會形象。
：()回到八十年代當航空大佬