從79年到現在83年，大部分廠子才剛剛過免稅時間（三年）。
儘管特區的經濟已經大幅度的飆升，但地方稅收沒有多少。
而特區還要到處搞基層建設，這需要海量的資金。
他們也不是沒有想過拉動港商，學著南頭公司一樣投資鐵路，碼頭，機場什麼的。
但人家不感興趣。
看看香港的交通就知道了，還是那麼爛。
只能能看得順眼的，大部分都是90年代末期才開始動工的。
其實就是英國人故意開展許多大型工程專案，企圖拖垮中國的經濟。
沒想到中國都一樣接了下來。
海底隧道通車，跨海鐵路，跨海公路，圍海造田建造大型國際機場。
什麼爛尾工程，都把你盤下來。
然後英國人只能灰溜溜的回英倫三島去。
就這，還有很多港商看不起中國的雄厚實力，認為英國人有後招。
結果啥也沒有。
特區建立航空公司，本質上也是一項基建工程。
特區這邊會解決官方的問題。
解決了拖後腿的張主任以後，楊傑則是開起來跑腿。
開航空公司，可是需要跑很多部門的。
領導開綠燈，那是他們的事情。
有些繁雜的手續，還是需要自己去跑。
楊傑主要負責解決飛機問題（本質上是資金問題）。
買空客飛機或者波音？
都不現實。
去國外上買100座的噴氣式飛機，都差不多是一千多萬美元往上。
這還不包括關稅，培訓費，零部件補充等等。
1500萬美元的飛機，實際到國內起碼需要花費2500萬美元才能飛起來。
按官方匯率，理論上一千五百萬，也是3000萬左右的錢。
但實際上3000萬壓根換不到這麼多外匯。
就楊傑自己的這麼多公司，在早些年去香港，也不過換取了幾萬元的外匯。
現在即便是以公司的名義，最多兌換到20萬美元。
如果換成一般的國企，能有200萬美元的額度已經很難得了。
至於黑市的匯率，兩千萬，足夠引起所有人的目光。
接近9:1的匯率，也不是他能承受的。
可以說，外國的飛機再好，都和他沒有關係。
至於香港公司賬面上的港幣和英鎊，楊傑還準備留著去日本看看呢。
這樣一來，特區公司的賬面上只能選擇購買國產飛機。
國產機還有一個問題，他們是國營企業，不銷售給私人企業。
理論上無論是西飛製造，還是沈飛製造，又或者上飛製造。
他們生產的飛機，最終只有幾個特點的客戶買單。
要麼是軍方，要麼就是唯一一家中國民航公司。
現在，有一個小小的機會。
上飛的飛機沒有人要了。
於是楊傑連忙急匆匆的帶人前往魔都。
“嗚嗚嗚”
蒸汽火車發出齊鳴聲音。
隨後就是特有的“哐當”，“哐當”聲音。
火車歷經兩天兩夜，終於抵達了魔都站。
突然楊先進拍了拍楊傑的肩膀：“小楊，小楊，醒一醒，魔都到了。”
楊傑這才晃悠悠的醒來，伸了個懶腰。
“啊！哈到了嗎？”
儘管是睡臥鋪，但坐蒸汽火車還是太難受了。
他感覺腰痠背痛的，全身油膩膩的，眼角全是眼屎。
兩天時間，連正常洗漱都沒辦法。
無疑是一種巨大的煎熬。
估摸著這蒸汽火車速度只有電瓶車的速度。
居然開的這麼慢。
高鐵啊高鐵，你什麼時候才能出來啊！
好在，到了火車站，周邊有公共洗手間，可以簡單的洗漱一下。
“這就是魔都。果然是大城市，先進的很。”
“是啊！你們看，這路上的車輛真的多。”
“我覺得咱們也不差，至少也有滿大街的貨車。”
此話一出，大家都愣住了。
一起齊齊的都看向了洗手間的楊傑。
從貨車，到計程車，後面慢慢的過渡到客運車。
他們忽然意識