幾乎特別常見。
尤其是在勞務公司簽約的工人。
這些人就是典型的物件不分。
簽約的是勞務公司，卻要在派遣的工廠鬧事，那工廠的員工不把你趕出去才怪。
還有一個就是廠名很相似的，搞錯了物件。
好在，警察和勞動局一起幫忙找。
折騰三個月，要回來一千多的工資。
至於時間成本合不合算，那就看不同人的內心如何衡量它。
討債風波暫時告一段落，楊傑提高警惕。
為了堵住基層的漏洞，他立馬成立了公司內部的調查組，排查基層的情況。
現在公司規模小，自查還是相對簡單的。
同時，他要求所有入職員工都編入合同工，並且將禁用臨時工納入管理條例中。
小主，這個章節後面還有哦，，後面更精彩！
此外，在行政部的下屬機構上，專門成立危急公關部。
負責演練可能出現的各種意外情況。
另外將人事部獨立出來，專門負責人事檔案和勞動薪酬管理。
同時對現有員工薪資作出調整。
入職滿一週年的員工，可以逐年增加百分之五的工資。
這會底層的員工挺激動的。
社會上普遍採用固定工資，只有南頭這邊的幾家公司開了先河。
明確把漲工資加入合同裡面。
但沒有人會預料到，貨幣膨脹的速度會讓人難以想象。
工資哪有物價漲的快！
此外為了防止烏龍事件再次發生，楊傑準備給旗下的公司改名字。
他把南頭貨車租賃公司，改成寶馬貨車租賃公司。
不用擔心和德國的bw品牌撞車。
當時香港人管它叫巴依爾，寶島人叫它米漿。
此外計程車公司改名為賓士出租。
同樣不用擔心和德國benz撞車。
香港人：平治，寶島：賓士。
對了，還有大眾出租。
人家都管他們叫福士。
完美錯開了。
還有新開的物流園超市，提前註冊家樂福連鎖超市。
此外還註冊宜家房產建設，香奈兒服飾。
至於其它的，他暫時沒有想到。
而南頭物流園和赤灣碼頭，還有桶裝水一類的。
這些屬於公私合營，不能隨便的改名字。
80年和81年的兩年時間，楊傑基本上都是處於蟄伏的狀態。
並沒有對其它事業過多的拓展。
主要是跑了幾次香港，購買了一部分機械裝置復刻。
很可惜，沒能參與去日本的考察團。
否則心心念唸的五軸聯動機床，沒準可以搞一波。
：()回到八十年代當航空大佬