馬老得知這個訊息後，直接破口大罵：“這些混蛋，這是要把咱們逼上絕路嗎？”
“今天首都不讓飛，明天后天是不是魔都和廣州都不給飛了？”
民航業是重投資的行業。
這裡頭沒有普通地攤經濟，或者開個餐館一樣的套路。
這裡頭就拼大額的資本，還有就是政策的路子。
很多商場的小聰明，放到這裡都是不適用的。
其中，國內大型機場標準化，就是不可逆的發展。
意味著，國產飛機要想發展更加前進一步，就必須要依靠faa的標準。
否則就像是新舟60，永遠飛不了大機場。
但美國人的標準，是那麼容易拿著嗎？
這裡頭需要磚家認證。
楊傑一陣頭疼。
“這樣，先對現有的航班作出調整，挑選一架小飛機，保證當前的航線。”
駱玉珠提醒道：“大哥，你這邊的飛機，沒證。”
“有證的都在港龍航空飛行呢。”
楊傑一拍腦門：“對哦，差點忘記了。”
飛機可不是汽車。
汽車復刻出來，沒有編號也是可以開。
畢竟國內的車輛監管體系很鬆散，這也是發財的好機會。
但飛機不一樣。
每一架客機都是經過國際民航組織認證的。
沒有認證的，就比如運十，運七客機，你在本國慢慢的飛吧。
這就讓人抓狂了。
楊傑：“對了，我還有一架飛機。”
駱玉珠吃驚：“還有？”
楊傑肯定的回答道：“ja8093飛機。就它了。”
楊傑口中的ja8093飛機，就是曾經摔了個稀巴爛的日本航空jl56航班。
當初摔了以後，日本航空賠償了一大堆的金錢。
飛機殘骸除了回收兩臺發動機以外，其它都都當成垃圾金屬賣給了當地。
巧了，鵬城的廢舊金屬回收還是楊傑。
其中相當一部分成了6032所的秘密研究資料。
還有楊傑甦醒後復刻了大量的配角。
現在完全可以再拼湊出這一架飛機。
說幹就幹。
法務部負責給飛機完善資料資訊。
馬老的技術團隊負責完善運十飛控系統移植工作。
這樣改裝版本的波音747sp版本就新鮮出爐了。
除了外殼比較相似外，內部構造已經完全不一樣了。
註冊號還是沒有變化。
楊傑感慨：“用波音的外殼，套運十的裡子，我真的是天才。”
鄧麗筠氣呼呼的跑到南頭質問：“天才！你還天才。”
“現在港龍航空的差評和投訴都堆滿我的辦公室了。”
“還還擱著天才？”
“還有，王三日的電影怎麼回事？”
“你自己看看吧。”
楊傑眼前一亮：“《精裝追女仔》！好說好說。”
“巧慧，今晚安排一下，在物流園放電影。香港大片”
金巧慧：“好的！我這就去喊我爸回家。”
鄧麗筠：“你現在有有心情發笑，我都快被煩死了。現在解釋這個差評問題，比我演出還累。”
楊傑：“解釋？為什麼要解釋？”
“咱們這是廉航！不需要解釋。”
“麗筠，你啊，把事情想的太複雜了。”
“我給你看一個資料，你就知道了。”
楊傑熟練的開啟電腦，把某個軟體開啟交給鄧麗筠檢視。
“這是中科院最新研究的網際網路查詢航班的相關資訊。”
鄧麗筠：“眾航管家？”
楊傑：“對。你輸入對應的航班號，就可以查到很多內部資訊。你看看上座率就知道了。”
楊傑邊說著，邊伸了個懶腰。
“國泰雖然好評如潮，但據調查組調查，客座率只有百分之五十，有些航班甚至才百分之二十。”
“港龍航空雖然不能說百分之百的客座率，但也差別不了多少的。”
鄧麗筠吃驚：“怎麼會這樣？”
“明明都是投訴，大家為什麼還要買港龍的機票？”
楊傑回答：“因為便宜啊！”
“每次去日本，都可以便宜大約300多