力搞航空公司，不如“騙”一家過來。
有相關領導就打上了其它航空公司的主意。
楊傑迷糊了：“不對啊！我上次去首都開會，我都見到了貴州航空的代表了。”
“怎麼還要找我們合作呢？”
陳衛國：“就一個空殼，只有一架運5飛機在飛。”
“上個月發動機故障後，就一直沒有修好過。”
“現在都停飛了。”
“至於火車，您也知道。”
“連鵬城這麼多火車頭，那火車票都是一票難求。”
“貴州那種地方，更加不用說了。”
楊傑：“大眾航空的規定，他們知道嗎？我這可以不接受領導空降，只允許安全監督。”
陳衛國：“同意，同意。”
“李省長的意思是，他可以讓各個基地航司無償的給咱們使用。”
“咱們只需要給他們培訓一批人才就可以了。”
楊傑搖頭拒絕：“該給的費用還是要給的，這是規矩。”
，！
“培訓學員的事情，這好辦。”
“學校的事情是你負責的，你就擴大招生名額就好了。”
陳衛國：“可這鵬城大學的錢主任有意見。”
“說咱這學校都快成航校了。”
“一點兒也沒有高等學府的樣貌。”
楊傑嗤之以鼻：“我看他是學術研究研究傻了。”
“文學研究？琢磨頂天，有雞毛用。”
“你負責找人，我去走關係。”
“咱們把飛行學院和公共交通運輸學院兩個專業划走，單獨建立學校。”
“省的聽他瞎叨叨。”
陳衛國：“瞭解。”
飛行學院可不僅僅是培養飛行員和空乘人員這麼簡單。
它還和6023研究所掛鉤，牽扯到更高一級的中科院單位。
其次是公共交通運輸學院。
這主要是以諸多南頭開頭的公司投資的商業化學校。
可以理解為一所工商學院，外加職業技術學校的組合體。
技校這時候可是高大上的存在，不是社會的鄙視鏈。
從這裡出來的，走上社會，都是實打實的人才。
是能夠被鵬城老闆認同的高素質人才。
這兩個院系一走，剩下的鵬城大學基本上就是抓瞎了。
文學研究再厲害，那都是字面上的學術。
還有包括有些不明所以的“理科”、“數學科”。
可以造就論文一大堆，但沒啥軟用。
更何況，最早弄這所學校的目的並不是建立一流的高等學府。
純粹就是給航空公司和物流園、客運公司等等做成一個人才培養基地的。
如果自己每年投入很多錢，卻拿不到話語權，得不到人才。
那還不如換成民辦大學。
：()回到八十年代當航空大佬