趙書記也是綜合各方意見，然後參考楊傑提出的：以鵬城機場建立國際航空交通樞紐這樣的概念。
因此確定了限高的規定。
288米，是極限高度。
再高就一律不批准
一方面，可以避免和汕頭，珠海，廣州那樣無腦競爭亞洲第一高樓。
第二方面就是高樓限制了，可以更加合理的提前規劃航空樞紐的這個概念。
未來的鵬城，將圍繞海運、鐵路運輸、航空運輸形成國際性的樞紐。
王三日不是很明白，但聽後大為震撼。
“內地果然是人才濟濟，居然有這樣開明的計劃。”
“更有開明的領導，原因傾聽各方的意見。”
楊傑：呃，兄弟，你是不是誤會了什麼。
趙書記綜合各方意見，那是各個部門的意見，和民間的老百姓沒有多大關係。
我也就是個嘴瓢怪，提供一個草圖思路而已。
南頭機場，一個富態的中年婦女正在用普通話謾罵工作人員。
“我買了機票，這就是我的特權。”
“憑什麼不讓我帶上飛機？”
“別的航空公司都沒有這種事情，就你們多事？”
“大陸人的素質，真的是太低了。”
工作人員：“保安，過來。把這個大媽請走。”
大媽還不依不饒的：“誒誒誒！你們做什麼。我跟你們說，我是買了飛機票的。”
“顧客是上帝，你們聽到了沒有。”
王三日聽後，略顯尷尬。
“我估計，她應該不是香港人，大概是寶島來的。”
楊傑：“這也有講究？”
王三日：“當然。”
隨後他開始小聲的說起一次去臺北的經歷，分析了寶島和香港的不同。
亞洲四小龍里香港的經濟起步是最早的。
但是到了八十年代開始，有點後勁不足。
新加坡也是類似的樣子。
此時是小將在主導，大力推行扶貧，啟動“十大建設”計劃。
後來寶島知名的企業，包括臺積電，富土康，中信建工，長榮國際等。
它們都是在這個時代積累起來的大資本。
可以說，這個時候的寶島的經濟是異常繁榮。
曾經有不少臺胞回到故土，直接撒錢給老鄉的案例。
91年，某土豪直接分了70萬給2個山村的村民，連剛出生的小孩子都有一份紅包。
還有修建祖屋，修建公路等等操作。
就差沒有在腦門上刻“我是土豪”，這四個字。
這也造成了九十年代初期，很多人都要想盡辦法去海峽對岸。
常言道，三十年河東，三十年河西。
這都不用10年時間，寶島的經濟就直線下滑。
跨入21世紀以後，各行各業的人才都往內地跑。
這些社會精英眼光很不錯，知道國內的潛力無限。
反而國內很多喝了半瓶洋墨水的，天天唱衰中國的經濟。
今天吹噓日本經濟和科技牛皮，明天吹噓美國的強大。
美國是強大，這個不用說了。
日本哪來的科技牛？
影視文化倒是挺強的。
另外日本的軟體也挺不錯的。
但製造業全部受限於美國人。
而且軟體的前提就是硬體。
再比如臺積電，這玩意機床是荷蘭的，技術是美國的。
這不就是富土康嗎？
中國為啥是五常？
不是因為打贏了反法西斯戰爭，而不是美國人或者非洲人的投票，而是中國人的技術和實力決定的。
全世界，有且只有五常國家，才擁有完整的工業體系。
包括經常被網友刷段子的法國，它也是具備完整的工業體系。
其它國家都不具備這個條件。
有錢了，旅遊的人多了，鳥人鳥事就會多了起來。
這就像是出門遇見了招人厭惡的“中國大媽”。
：()回到八十年代當航空大佬