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只要上映了，先收取三分之一的營業額，作為文化發展費用。
然後剩下的7成裡頭再分配。
6成是電影院線的。
最後的3成外流電影公司的收入。
最後一成是宣發廣告的成本。
為啥不和內地合作呢？
電影在國內上映，搞不好內地一毛錢都拿不到。
香港電影的成本很低。
以王三日為例，他通常拍電影成本只需要70-100萬港幣就差不多了。
稍微哄哄某些人，就可以從臺北市場拿回接近一半的成本。
至於香港本土票房，隨便有個一兩百萬就可以盈利。
這就是王三日的成功秘訣。
當然，以上資訊，王三日是不會說的。
楊傑表示贊同：“既然這樣，咱們就按50萬港幣計算好了。”
“您的每一部電影，我出資50萬。”
“我也不需要香港的收益，您給我內地播放的許可權即可，順帶加一點大眾廉航的廣告。”
“對了，港龍航空，以後就是大眾廉航的香港分公司了。”
“怎麼樣？”
“如果這還不夠，我可以再追加一點點投資。”
王三日吃驚：“嘶！您的意思是，讓我圍繞港龍航空創作一個劇本。我是說專門拍一部關於飛機的電影。”
楊傑搖搖頭：“不不不。您誤會了，我不是要投資電影，而是插播。”
“比如你拍現代劇的時候，可以儘可能的在我的航空公司取景。”
“男女主角、配角坐飛機，就選擇乘坐港龍的飛機。”
“另外，拍攝需要的汽車、貨車，我這邊也會一一一提供。”
“這就是電影中打廣告。”
“有什麼缺點，可以盡情吐槽。”
“只需要向香港市民傳達一個訊息就可以了。”
“我們廉航的票價低。”
向老闆也是大開眼界：“現在玩航空業這麼瘋狂嗎？您這也太燒錢了吧。”
王三日也嚇了一跳：“楊總，這個沒必要。”
“貴公司願意出車輛和飛機拍攝，我就已經很滿足了。”
“這50萬就不用了。”
：()回到八十年代當航空大佬