首都炸毛，來人調查
魔都護犢子，連夜通風報信。
王老闆不慌不忙，輕鬆應對。
“毛線的國資啊，我特喵是民營企業。”
“我要是國資，我現在申請30億的資金買飛機。”
“你們誰給我錢？”
調查組才不管這些辯解，認認真真的調查這家公司的企業背景。
雖然成分比較複雜，但依舊可以查出來。
然後發現是某某小組弄得一個單位。
國資企業千千萬，特殊小組就一個。
這就不是一個量級的，好吧。
溜了溜了，惹不起。
至於調查組為啥不了鵬城大眾集團。
看看海軍陸戰隊的兄弟和陸軍大哥一本正經的操練。
還用得著調查嗎？
軍管軍，民管民，兩者是分開的。
你準備好衝上去吃花生米嗎？
調查就此結束。
官方宣傳，這個是民營企業的商業合作行為，和國資什麼的沒有任何關係。
大家不要輕信這些謠言。
首都報社被罰20萬，北航這邊被罰50萬。
完美解決。
北航這次算是踢到了鐵板上去了。
其它地方領導則是高看了一眼，默默的收起了自己的傲慢之心。
官方的比不過，那就比商業化手段。
鵬城是經濟特區，所以很多地方是和首都不一樣的。
比如這個地方不受到首都管轄的飛機票價格的管控。
北亞航空在89年開通的第一個航班，就是超低票價。
新任總經理張亞軍致辭：“我們的口號是，10塊錢飛海南。”
吃瓜群眾鼓掌：“好耶！”
一共兩架飛機，一架三亞飛鵬城。
一架三亞飛廣州。
一天飛三到四個來回。
10塊錢的票價，接近於成本價。
這飛機基本上都是滿載客。
再一看大眾航空和春秋航，二十幾塊錢的機票價格。
有影響嗎？
完全沒有，依舊爆滿？
瓊州海峽的旅客都等不及了，自己游泳過去對面海島發財。
你就算收費高一點，依舊有數不清的有錢人要去海南發展。
沒見到這麼離譜的樓市都不崩塌嗎?
就是因為接盤俠太多了，根本掉不下來。
所以低票價活動，多此一舉。
張亞軍也發覺不對，在運營半個月後，果斷的換掉招牌。
改成全心全意為旅客提供飛行服務。
完事後，票價一漲。
所有人罵罵咧咧的。
但是也只能咬牙吞下去。
沒辦法，前往海南的航班就這些飛機。
你不坐飛機，有的是其他人。
在這個過程中，南頭貨運迎來了春天。
客運沒辦法申請，這是相關的規定。
但是貨運市場蓬勃發展。
鵬城送到海南的任何東西，基本上都能翻一兩倍。
港商想要參與一腳，可以。
但是香港的船隻出發，抵達海口就是按國際船隻收費的。
收費高一點，這是小事情。
最重要的是，海關審查太慢了。
如果是南頭的航運船，都是內地的。
隨隨便便就進去了。
這就是海上綠色通道。
總之，這會海南的經濟非常好，沒有任何崩盤的預兆。
海航也透過房地產的一通操作，成功解決了自己的資金問題。
現在國內航司已經從6大航司進化成了8大航司的格局。
其中南方的市場競爭尤其激烈。
但宏大的社會資金，掩蓋了很多的矛盾。
讓人大跌眼鏡的是第一家暴雷的航司出現了。
民航是因為改革而被迫肢解，變成了全國各地的航司。
東北航司是自己頭鐵，也是第一次摸索，是第一家因為違規操作被關停了。
但第一家因為經濟問題破產的航司，卻是毫無名氣的中原航空，也有一種說法的中州航空。
這個跟中聯航的路子非常相似。
過去有這樣一家航司，未來也有一家。