河內到首都。
但中聯航的本職不是航空公司，不足以承擔正兒八經的商業運營。
王局計劃是交給國航來運營的。
國航鍾經理一看，這有趣了，立馬靠過去。
“領導，我看行。”
“越南交給他們飛機。”
“美國還是交給我們飛吧，我們更加專業。”
王局：“你確定？”
鍾經理：“確定，以及非常肯定。”
越南這個窮鄉僻壤的，有人坐的起飛機嗎？
更何況，越南盾早就不值錢了。
越南盾，目前官方匯率大概是3500：1（我國）
而根據90年的友好匯率，大概是7000：1
戰爭導致越南百業凋零，同時也是國內資本進入越南的最好時機。
大眾集團可不是單純的航空公司，他是一個集團。
一個集團就意味著要對外資本擴張。
你有工廠，得把東西賣出去才能夠活起來。
越南有錢嗎？
有，而且財富非常集中。
就像是抗戰時期的國府。
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底層百姓吃草，國軍士兵飢腸轆轆。
絲毫不影響宋夫人天天喝著進口牛奶，順帶用最昂貴的鋼琴演奏一曲。
所以，不用懷疑這地方有沒有人坐的起飛機。
你要擔心的，是對方給不給你飛。
越南這邊沒啥faa資格，就是瞎飛。
所以運十客機就有了開啟國際銷量的可能性。
哪怕這個地方窮，哪怕只能賣出去幾架也好。
做好了售後服務，回頭客自然會來的。
王局在部門裡考慮再三，最終同意了。
越南那邊也很聽話，表示熱烈歡迎。
曾經的世界第三強國美夢破滅了，現在終於幡然醒悟。
他們還專門派了一批飛行學員，前往鵬城學習。
師夷長技以制夷，這個道理越南人也懂。
至於為啥不去首都航校呢？
大概是嫌棄！
曾經日本人鄙視中國人，不讓中國留學生去東京大學讀書。
現在反過來，首都的某些領導也這樣認為。
你們這些手下敗將，不配。
楊傑對於越南人道沒有那麼多的仇恨，因為沒有那麼多的仇恨思想。
而且官方也很少宣傳這事。
倒是保安部的張春生聽說越南人來了，抄起警棍就要去打人。
得虧被同事攔住了。
這事上報到了總經辦。
張春生像是一個做錯了的孩子，倔強站在那裡。
“我不服！我看見他們，就像是看到了我的班長和我的弟兄們。”
“拼什麼就這樣結束了。”
“憑什麼！”
張春生不停地嘶吼著，似乎在責怪楊傑。
楊傑沒有說話。
要說感同身受，那是騙人的。
誰能體會到他人真正的痛苦呢？
內心很痛，具體是什麼標準？
不知道。
所以張春生對他嘶吼，他也不生氣。
：()回到八十年代當航空大佬