兩家航空公司的基地不同，定位也不同。
華夏航空主基地在貴陽，航空公司飛機以短途支線客機為主。
客機為中小型客機。
超英航空主基地在寧波，也是以短途支線為主，輔助少量幹線，還有飛香港的海外航班。
客機也是中小型客機。
反正就是相對高階一點。
待遇上，兩家航空公司都是差不多的。
華夏航空給杭州的房子，稍微比超英航空好一點點。
但是超英航空給的飛機似乎更加高階一點，對應的成長空間上可能會高一點點。
而且超英航空還有貨機運輸業務。
貨機機長的收入會比普通機長收入更高，當然也更加辛苦。
此外，簽約了，哪怕是簽署了合同。
也無法確定能不能在老家工作。
基本上像超英航空這種，最終的結局大機率是會出外省。
不過飛大型飛機，可不就是兩個城市，甚至兩個國家兩頭跑麼？
在老家工作？
做夢呢！
飛行員都是不著家的那種。
要想安穩，那就老老實實的飛小地方的支線飛機。
這樣一對比，華夏航空的優勢蹭蹭蹭往上漲。
而且支線航空還有一個優勢，不需要懂太多的英語知識。
似乎是很美好的選擇。
但最終李璞還是選擇簽約超英航空的就業合同，以及相關保密協議。
無他，本土航司，還有貨機。
李老師那是相當的鬱悶。
最鬱悶的是，他發現了李璞兜裡的紀念品。
好傢伙，運7模型。
估摸著這個孩子被兩臺大風扇的噪音嚇傻了！
豈可修！
這兩天，飛行學院的入學人員很少。
可能是因為專業過於冷門了，也可能是還沒到開學時間點，現在也沒有幾個人。
宿舍待遇絕對是五星級別的。
4人間，獨立衛生間，空調，熱水器通通有。
飛行學院，牛逼！
大學軍訓？
不需要軍訓。
從李璞進入學校的第二天起，就被拉入了學長的訓練隊伍裡。
反正來了就是戰友。
早上，6點多，吹起床號。
不是鈴聲，而是小號。
因為一牆之隔就是海軍學員基地。
海軍這會雖然沒有航空母艦，但是也有屬於自己的飛機。
所以他們也要飛行員。
民航飛行員裡頭，有些效能不錯的苗子，就會被拐到海軍隊伍中去。
李璞在後來才知道，趙老師就是一名現役海軍軍官。
相反，李老師其實是超英航空的培訓講師。
這層層套路，防不勝防。
聽見起床號聲，李璞連忙起床。
刷牙，洗臉，隨後出門匆匆忙忙的集合了。
結果迎面撞到了昨天的糾察學長。
“學弟，別慌、別慌。”
“我叫賈紅兵，是你們的教導員。”
一旁的人指點他的錯誤：“學校裡是輔導員，部隊裡的才是教導員，別搞錯了。”
賈紅兵：“咳咳，總之，我是輔導員、輔導員。”
剛剛糾正錯誤的學長開始介紹：“我叫何光耀，也是你們這一屆的輔導員。”
李璞當即問好：“老師好。”
何光耀：“不敢當，不敢當。其實我們也是學生，是屬於大改駕。”
賈紅兵則是偷偷發笑，李璞不是很理解。
大改駕，就是大學期間，將原本的專業改成學飛行員的專業。
民航飛行員招人其實門檻相對比較低的，哪怕你是沒有經驗的也要。
入門的渠道基本上4類。
第一種，就是高中生剛剛畢業，滿足18週歲的。
或者像是李璞這樣，剛剛跨入飛行相關的大學。
這種是新人，什麼也不懂。
航空公司會和他簽署相關的意向合同。
在符合一系列體檢標準後，升級為簽署合同，但沒有確定職務。
這個階段，學生不僅不用自己出錢讀大學，還可以拿到航空公司的相關補貼。
這一類人，就是養成生。