重和超重現象。
在擺動幅度不高的時候，確實好玩。
但是在擺動幅度過高的時候，人體會本能的抗拒。
不知道這是什麼特性。
而這種訓練，就是消除這種抗拒，變得更加適應複雜環境的變化。
戰鬥機飛行員倒著飛，似乎不影響他們感官和大腦指揮手臂繼續操控飛機。
但李璞還不會這個技能。
他越是搖盪，就越慌張。
隨後身體本能的繃直了。
李璞連忙求助：“學長，學長幫幫我！”
賈紅兵當即一推：“來咯。”
李璞慘叫：“救命啊！”
一瞬間，天旋地轉！
他完成了360度的旋轉。
何光耀當即鼓掌：“好樣的。”
“抓住了。”
李璞：“不行，難受。”
賈紅兵：“繃緊了，抓住。”
他又是一個助推，李璞再次完成一個360度的旋轉。
李璞只能本能的保持直身，和繃緊。
但是旋梯的重心也隨之居中。
然後旋梯又帶著他轉了一圈！
媽媽咪啊！
要死了！
，！
李璞已經喊不出話了，腦子裡只有恐懼。
而大腦和身體的機能會不斷的協調。
賈紅兵又是一個助推。
直到旋轉第5圈後，兩個輔導員才幫忙拉住他。
而李璞就像是喝醉酒一樣，找不到多少平衡感覺了。
“慢點、慢點，走兩步，走兩步。”
人體的機能恢復其實是非常快速的。
1分鐘左右，李璞基本上可以站立。
3分鐘左右，能開始走動。
5分鐘左右，基本上不同人攙扶。
10分鐘左右，除了腦子還是有點嗡嗡的，其它都是完好的。
總結，就是和在遊樂園坐了旋轉飛車的感覺差不多。
或者說像過山車連續旋轉的那時候的感覺差不多。
反正後面腦子就不知道想什麼了。
反正大腦此時此刻，大概是在充血中吧。
旋梯 、固定滾輪、活動滾輪。
作用上各有不同。
但是有著共同的作用。
就是提高人體機能的抗眩暈的承受能力。
很多技術都是這樣。
不是某某某天生牛，而是大部分專業人士，都是後天培養出來的。
就像是狙擊手，都需要無數的子彈餵養出來的。
飛行員的總結就是一個字“練”。
所以，它的模式就是練兵，有很強的約束性。
而大學的生活，屬於是散發性、自由性的、自主性的。
兩者的區別很大。
李璞被兩個學長忽悠的暈頭轉向，後來慢慢的也熟悉了。
一連玩了好幾天，他終於迎來了真正的迎新日。
迎新日，也就是開學日。
也算是飛行學院裡為數不多的放假日。
何耀光：“今天不用訓練了，放假，接新生去。”
李璞大為感動。
這五六天的時間，簡直就是地獄人生。
“謝天謝地，終於結束了。走走走，迎新同學去。”
：()回到八十年代當航空大佬