在野黨議員們則一臉懊惱，似乎在惋惜錯失了良機。
可惜，他們不知道的是。
因為發言順序靠後，他們的政治生涯反而得以延續。
聽證會結束後，金正國回到了公司。
企劃室長一臉陰沉地等候著他。
“有什麼不好的新聞嗎？怎麼愁眉苦臉的？”金正國問道。
“您做得太過火了。現在所有媒體都在報道您的新聞。”
企劃室長給金正國看了幾篇報道。
泰宇集團總裁，棄輪椅，乘敞篷跑車亮相！
聽證會變賭場？會長職位與議員席位，豪賭一場！
金正國危機爆發，泰宇集團岌岌可危！
“看來記者也不是誰都能當的，標題取得不錯。尤其是‘棄輪椅，乘敞篷跑車’這個標題，我很喜歡。”
“您不應該高興。韓國社會很注重禮儀，尤其對大企業會長這樣的領導者，更是要求舉止得體。”企劃室長擔憂地說道。
金正國當然知道這一點。
所以他之前一直謹言慎行，儘量保持禮貌。
“在那種場合，如果我表現得畢恭畢敬，就會被當成罪人。與其做個畏畏縮縮的會長，不如做個‘沒規矩’的會長。”
“而且，您在聽證會上的舉動也引起了很大的爭議。為什麼要拿地鐵9號線的擁堵度打賭？地鐵1號線的平均擁堵度也只有120。”企劃室長依然憂心忡忡。
他擔心擁堵度達不到預期，所以才如此焦慮。
他並不知道，地鐵9號線即將變成“地獄鐵”。
“放心吧，我心裡有數。我會按照政府最初的設計，在地鐵9號線投入兩節車廂的列車。”金正國說道。
“就算投入兩節車廂的列車，也不敢保證擁堵度會超過120。實在不行，就安排我們的人去增加擁堵度。”企劃室長提議道。
“別做這種容易授人以柄的事情。地鐵9號線，自己就會變得擁堵不堪。”
前世，地鐵9號線執行的是六節車廂的列車，即便如此，它的擁堵程度也比其他線路高。
現在只投入兩節車廂的列車，必然會變成“地獄鐵”。
很快，地鐵9號線開通了。
由於聽證會的影響，開通儀式吸引了大批市民前來圍觀。
媒體也對此進行了全程報道。
有專家聲稱，開通首日人多很正常。
然而，第二天、第三天，乘客數量不減反增。
半個月後，企劃室長拿著好不容易弄到的地鐵9號線資料，找到了金正國。
“地鐵9號線的平均擁堵度已經超過了170，尤其在上下班高峰期，接近200。”
“和預想的一樣。市民的反應如何？”金正國問道。
“根據入口網站和社交網路的大資料分析，很多人都認為地鐵9號線的需求預測出現了錯誤。甚至有人認為，當初的施工規模太小，應該建得更大。”
目前，地鐵9號線按照政府的設計，只執行兩節車廂的列車。
但泰宇建設當初的施工方案，可以容納八節車廂的列車，隨時可以投入使用。
“現在沒人再說過度施工了吧？”金正國笑道。
“執政黨和在野黨正在互相指責。執政黨聲稱需求預測是上屆政府做的，和他們無關；在野黨則認為既然是這屆政府開通的，青瓦臺就應該負責。”
政界正在進行“甩鍋大戰”，而泰宇集團置身事外。
“那些賭上議員席位的議員們在幹什麼？”金正國問道。
“他們像老鼠一樣銷聲匿跡了。既不上電視，也不接受報紙採訪，只是在各自的選區活動，爭取民心。”
“看來他們根本沒打算兌現承諾。”
“我們只要稍微引導一下輿論，所有的矛頭都會指向他們。如果您願意，我可以聯絡媒體。”
對國會議員來說，議員席位比生命還重要，尤其是那些依靠個人魅力，在地方選區當選，缺乏知名度的議員。
現在，金正國掌握著他們的生死大權。
他只要一句話，就能終結他們的政治生涯。
即使他不開口，媒體只要稍加報道，他們下次連黨內提名都拿不到。
“我們何必出面？他們自己就會狗咬狗。在野黨肯定會抓住聽證會上的事不放。”金正國說道。
“只是時間早晚的問題。我們出面的話，可