而這一次陳敬雲一起召見了交通部總長施肇基和鐵路司司長葉恭綽，這透露出來的意思就很明顯了。
燕井鄺在外頭心裡嘀咕猜測著的時候，辦公室內的陳敬雲坐在沙發上，而他的對面是一面小支板，上面是一副全中國的地圖，地圖上描繪了諸多藍線、紅線、綠線。這些線條都有著他們各自的含義，比如藍線為已經建成的鐵路線，紅色的為正在建設中的鐵路先，而綠線的主要內河航線。
內河運輸和鐵路運輸線爬滿了整幅中國地圖，從地圖上看去就能夠對目前整個中國的交通狀況有所瞭解，中原以及北方和東北地區藍線遍佈，顯然是鐵路網為主，而在長江流域和珠江流域則是綠線遍佈，顯然是以河運為主。在藍綠交叉中，則是的有著不少的紅線，這些都是建設中或者規劃中的鐵路線，包括隴海鐵路，粵漢鐵路，浙贛鐵路在內。
在這幅“中國鐵路總規劃圖”中，共和政府鐵路司提出了數大鐵路建設計劃，第一條就是繼續修築隴海鐵路，並且從蘭州繼續向西北地區延伸，一直到出嘉峪關、到達哈密後再到新疆吐魯番。第二條極從京張鐵路延伸到大同，然後到包頭後向北方蒙古延伸，直抵庫倫。第三條則是修築一條南方東西主幹線，以計劃中的浙贛鐵路為基礎，然後逐步向西延伸一直到雲南昆明。第四條則是續修粵漢鐵路，打通京廣線這條南北主動脈。
葉恭綽提出的這個四大幹線計劃中也包含了一些支線計劃，不過主體上還是以這四大幹線為基礎。他的這個四大幹線計劃和孫文去年提出來的十萬裡計劃來說簡直就是不值一提，當初孫文提出所謂的十萬裡鐵路計劃時，根本就是直接拿著地圖然後看到哪裡有個地名就直接畫一條直線上去，根本不去理會其他因素，那一幅建國方略圖簡直就跟蜘蛛網一樣，那些鐵路線都是筆直的，而且渾然不管西北部和西南部中國地區的現實，尤其是西北部的荒漠人煙稀少的地區鐵路線比繁華的華北和華東還要多。
按照葉恭綽自己的話說就是：這就是專業和非專業的區別！
當然了，這幅鐵路總規劃圖中包含的乃是整個中國地區的計劃，而且也是初步計劃，葉恭綽也明言，他的這個總規劃只是根據各地區的經濟以及軍事目的所做出的初步規劃，具體線路還要經過詳細的論證，但哪怕是這些幹線偏移了數百里，但是任舊具備同樣的四大幹線性質。
北方和西南乃至其他地區現在都不在國民軍掌控中，陳敬雲想修也修不了那些地方的鐵路，現在的他還只是關注在自己的一畝三分地上，比如粵漢鐵路，比如浙贛鐵路，另外如果可以的話，他還想要在福建修築一條戰備鐵路，把福州和南昌連線起來，鐵路的等級也不用高，只要能夠在戰時運輸後勤物資和部隊就可以了，至於商業用途則不在考慮中，雖然這條戰備鐵路修築起來後的確會起到帶動福州以及江西經濟發展的作用，不過效果是有限的。
嚴格上來說，蒙古方向的鐵路線和新疆方向的鐵路先同樣屬於戰備鐵路，主要目的並不是為了發展當地經濟，而是為了軍事用途。不過軍事用途之餘卻是能夠當地帶來極大的經濟效益。兩者是相輔相成的，只不過在經濟發達地區經濟因素要重要一些，而在偏僻地區則是軍事因素重要一些。
類似的戰備鐵路由於經濟效益有限，是很難吸引到私人資本進行投資的，畢竟到時候被說盈利了，連成本估計都要好很長時間才能收回來，遠不如投資經濟發展地區的鐵路來的好。所以說，這些戰備鐵路一般只能由國家主導進行修築。
看著地圖上的這些密密麻麻的線路，陳敬雲彷佛看到了冒著滾滾濃煙的蒸汽火車賓士著華夏大地，路過一個個冒著濃煙和刺鼻氣味的工業城市，這些火車彷佛血管一樣源源不斷的給這些工業城市供應著養份。而與此同時，這些工業城市裡生產出了無數的鋼鐵戰爭機器，坦克，裝甲車輛，火炮，槍支，炮彈。它們被裝上列車，然後列車帶著這些武器抵達邊境軍隊手中，中國那龐大的的軍隊駕著這些武器用碾壓一切的氣勢橫掃所有敵人
碧空萬里上，是無數引著五色星的戰機，它們佈滿了整片天空，給敵人帶去了死亡和毀滅。
浩瀚海洋中，是一眼望不到盡頭的戰艦，它們的身影遍佈了每一寸海域，用著巨炮給敵人帶去憤怒的震撼。
看著線條交叉的中國地圖，陳敬雲彷佛看到了大國崛起的景象，他彷佛看到了自己天天說著用來收買人心，把無數年輕人送上戰場的華夏復興！
在這一瞬間裡，陳敬雲深陷在自己幻想出來的景象裡，內心裡也逐漸生出了一絲從未有