施工當中，所以目前來說，江南造船廠那邊只能造萬噸以下的船隻。
剛好這艘美國客輪就在江南造船廠的維修船臺上，所以透過接觸中國海軍購買了這艘損壞嚴重的客輪並進行修復改裝工作，為此中國海軍方面專門撥付了高達一百五十萬元的改裝修復經費，以江南造船廠的技術能力來說，造一艘萬噸級別的軍艦暫時不行，但是改裝一艘民船的話還是手到擒來的，反正海軍方面為了控制成本，提出的改裝要求也很簡單那就是把泰山號的燃煤鍋爐換成燃油鍋爐，再把艦中線上的煙囪等建築全部拆掉，分別改建為機庫，燃油倉，航空燃油倉，彈藥倉等，而煙囪則是佈置在了右舷艦島，同時在右舷艦島上設定航海、起降、以及司令部等艙室。
按照艦政司的改裝設計方案，改裝完成後泰山號的標準排水量會達到一萬一千噸左右，滿載排水量可以超過一萬三千噸。而把燃煤鍋爐換成燃油鍋爐後，航速也能進一步提**到二十二節左右。
實際上當初海軍看中這艘船，就是單純的為了它的航速而已，因為就算不考慮飛機起降時的甲板風因素，但是也得考慮到伴隨艦隊作戰，二十二節的速度雖然依舊無法伴隨高速巡洋艦隊作戰，但是伴隨戰列艦編隊作戰還是沒有問題的。而實際上這個年代除了軍艦，其他的民用船隻航速普遍偏下，貨輪一般也才十節，所以要找一艘二十節左右的民用船隻不是一件容易的事情，一般就只能遠洋郵輪。
這改裝完成後，似乎看上去外形就很有種二戰時代航母的感覺了，但是實際上和真正的航母依舊天差地別，首先海軍方面為了控制改裝成本和為了不降低航速甚至提高航速，並沒有給這艘原本只是客輪的泰山號加裝側舷裝甲，只是在核心艙室加裝了極其有限的裝甲。加上這泰山號本來就是民船，水密結構和真正的軍艦無法相比，所以抗沉性非常差。
改裝後的泰山號如果被命中哪怕是六寸、五寸的艦炮都足以對其造成致命傷害！
不過海軍方面之所以這麼做也是有著自己的理由的，首先一點就是，這艘泰山號只是一艘改裝航母，其最大的作用就是用來試驗和訓練，為中國海軍的第一艘真正航母的出世而墊下基礎，甚至海軍那群人就沒打算過讓這艘泰山號上戰場。什麼樣的軍艦就花什麼樣的錢，海軍方面只撥付了一百五十萬的改裝經費，所以也就只能改裝成這模樣了。
作為世界上第一艘改裝航母，中國海軍對這艘還在江南船廠進行改裝工作的泰山號是抱有濃厚的興趣和希望的，希望航母的出現能夠為中國海軍艦隊擴充套件上百公里的偵查距離，這年頭不管是陸軍還是海軍的人對於飛機的最重要認識就是飛機的偵查能力，這一點哪怕是裝備了大量轟炸機的中國空軍以及中國海航部隊都是如此，空軍和海航一直都是把偵查作為了首要任務，轟炸只是次要任務而已。
不但中國海軍看到了飛機在遠洋上的偵查力量，其他國家的海軍同樣看到了，首先是中國旁邊的日‘本，當中國的內戰戰場上出現了大量飛機後，日‘本軍方對飛機也是迅速起了興趣，然後從法國、德國訂購了數十架的飛機，並以這些為基礎組建了陸軍航空隊和海軍航空隊，而當時日‘本海軍和中國海軍的想法是驚人的相似，那就是把飛機帶上遠洋去為艦隊提供偵查力量，所以兩國都有著飛機上艦的計劃。
不過兩者不同的是，中國海軍選擇了選擇改裝飛機和船隻，試圖為飛機提供海上機場的模式，也就是航空母艦的形式。然而日‘本卻是選擇了水上飛機的模式，並且在1913年就改裝了一艘水上飛機母艦，雖然搭載的水上飛機極少，但是依舊讓日‘本艦隊獲得了遠洋航空偵察能力。
而正是這一點大大刺激了中國海軍的薩鎮冰等人，於是乎才是迫不及待的加速飛機海上起降試驗，先是修了一個陸上訓練基地，模擬海上的狹小甲板進行起降，同時購進泰山號並進行改裝。
另外身為海上起降的技術開創者美國也還在繼續進行海上起降試驗，另外英國也因為歐洲大戰的爆發，飛機技術的升級換代非常快，所以在進行了水上飛機的試驗和裝備後，英國也是正式提出了航空母艦的計劃。
總體上來說，這幾年內世界上各國海軍基本上都是看到了飛機的巨大潛力，並且人人都不傻，那些海軍將領們哪怕是堅定無比的鉅艦大炮主義者也都想著把飛機帶到海上去為艦隊提供偵查支援，雖然這年頭除了陳敬雲外就沒有人認為航母以後會取代戰列艦，但僅僅是航空母艦提供的偵查力量就足以讓世界各國海軍為之重視了。
在航母發展上中國海軍比世界列強