領中亞地區呢，中國就是迫不及待的想要修築一條連線中亞鐵路和伊朗鐵路網的鐵路。
這條被中國鐵路公司中亞哈薩克分公司稱之為‘中伊鐵路’的鐵路將會成為中國進入伊朗以及中東地區的最佳陸上通道。
這條計劃中的鐵路具備的軍事意義遠遠要大於他的經濟意義，國家軍事委員會甚至把中伊鐵路工程的重要性提高在西伯利亞防線工程之上，而同樣作為戰備鐵路修築的中緬鐵路、泰緬鐵路都是沒能獲得如此關注。
因為一旦這條鐵路修築成功，那麼就代表著中國的軍隊以及大量軍事物資就可以源源不斷的透過中亞鐵路——中伊鐵路運輸到伊朗，然後以伊朗作為前進基地足以攻略整個中東地區。如此的陸上運輸線便捷性以及吞吐量上雖然不如海上運輸有優勢，但是陸上運輸卻是足夠安全。而海上運輸面臨著太多的不確定性因素，目前中日共管的馬六甲海峽，英國佔領的錫蘭以及印度沿海，英國完全控制的紅海、波斯灣地區。這些對於中國海軍來說都是一個非常嚴重的挑戰，只要一天沒能夠徹底掌控印度洋，那麼海上大規模軍事運輸都是不現實的。
如此情況下，鐵路運輸就成為了中國西進的唯一可靠方式，儘管從中國本土工業基地運輸物資出發，經過西北鐵路或者西伯利亞鐵路，然後沿著中亞鐵路繼續走。這一段路途遙遠。而且這些鐵路大部分也都是單線鐵路�