分五段開鑿，則不須動用附近民力，僅地方上民夫即可，農忙時民夫放歸家中耕種，只在農閒時發工開鑿，對地方上影響也極小。”
“這麼說來，此議可行。”
呂調陽聽了魏廣德的介紹，當即也動了心。
可以說在內閣裡，真正支援海運的只有魏廣德一人耳，其實呂調陽和張居正的看法相似，都擔心大海行船的安全，並不願意發展海洋事務。
實在是風險難料，既如此不如不碰。
在真實的歷史上，雖然隆慶六年由高拱支援下，朝廷將每年海運漕糧十二萬石定為永例，但是在次年，也就是萬曆元年，高拱被驅逐後，就因為福山島漕船毀損一事罷停。
而在廢除海運漕糧後，張居正也擔心黃河水患再次阻礙漕糧北運，所以翻出被高拱自己放棄的膠萊運河之議。
可以看出，在歷史上的萬曆元年，張居正除了提出考成法外，其他的作為多是在撥亂反正當初高拱的施政策略，幾乎將高拱的國策全部廢棄，又將高拱廢棄之策全部搬出重新研究。
等魏廣德注意張居正時，見他此時已經低頭，似乎也在思考。
確實，朝廷一次性拿出數百萬兩銀子開新河無異於天方夜譚，根本就支援不起這樣的國策。
可若是將幾百萬兩銀子的支出分五年完成，一年幾十萬兩銀子，貌似又有可行之處。
張居正之前預算膠萊運河時，就是考慮朝廷撥付幾十萬兩銀子，山東地方籌集剩餘差額。
雖然這樣會造成山東百姓一年的賦稅上漲，但一年時間完成膠萊運河後，商貿發展也會惠及百姓，還是之後無數代，也算是功在千秋蔭庇萬代的大好事。
不過魏廣德提議建新河的事兒，貌似更有利。
畢竟元朝就嘗試過膠萊運河，之後廢棄，高拱當初也派人實地查勘過，也是言不可行。
看見，膠萊運河開通確實有巨大的風險存在，這不是財政能不能負擔的事兒，而是能不能達到預期效果，也就是走漕船。
倒是改運河，在邳州改航道的事兒聽起來似乎風險更小些。
張居正既然關注漕運，自然知道繞不過去的就是徐州段，此處行船風險極大，史書中有“徐、呂二洪者，河漕咽喉也，自漢唐來，糧運皆避之”的說法。
“工部認為開鑿新河道，避開徐州段運河，就能保漕運暢通？”
張居正此時也不想逮魏廣德的小辮子，關鍵這些可以作為攻訐的藉口，但說出來也得有人信才行。
大明快二百年基業了，還扯前朝，誰信啊。
倒是魏廣德說五年開河，只召集沿河民夫利用農閒開鑿新河的方式，確實很有吸引力。
“從南陽新河可知，只要運河避開黃河，航道就不會受到威脅。”
魏廣德很直接的說道。
這點確實已經驗證，當初朱衡主持的新河，雖然沒有從根本上解決徐州段運河的問題，但這幾年黃河水患都沒有威脅到新河，這就是明證。
“給工部下條子，讓他們再次辯論膠萊運河和迦運河之利弊，看到底哪頭更合適。”
張居正畢竟是首輔，他更多的還是考慮國政。
雖然身邊有人建議依舊維持原運河河道，發民夫築河壩、疏浚河道，保持運河暢通，可黃河水患終究無解。
若是迦運河真能避開黃河水患，似乎也是可以考慮的。(本章完)最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝