車（front…discbrakes）時，曾因擔心它會對成本造成衝擊而猶豫再三。最後福特汽車決定將這項裝置列為高價車款的選擇性升級配備，直到能透過大量生產將價格降低到每一輛車都能配置為止。我們從中學到的最有價值的一課在於營銷。碟式剎車並不比鼓式剎車貴多少——它又不是黃金打造的。但是，我們必須沿著學習曲線走，在生產初期它的成本的確比舊式設計要高。我們必須找出一個看起來不會太蠢的方式，讓消費者為新配備付錢。
最後，我們的解決方式是選擇一輛高價車款（客戶不會那麼計較價格），將這項裝置列為“林肯”（Lincoln）車型的選擇性升級配備。一旦生產線順利啟動並上軌後，價格就會開始下滑。今天，碟式剎車與鼓式剎車的成本差異已是微乎其微。
產品經理在產品上市後仍需持續和作業部門共同合作，才能不斷改進、提升產品線。就製造業而言，產品經理至少要對“作業失誤產生的下腳料（material scrapped）”、“設定一條生產線所需的時間”，以及其他作業績效評估等有基本的瞭解。保險業的產品經理可能應該瞭解基本的承保原則；而金融服務業的產品經理對於債務二級市場及各項財務比率等，也應該有基本的認識。
產品經理也經常會參與成本降低計劃的擬定。由於產品經理具備較佳的市場眼光，因此，在這類計劃中得注意成本降低的過程，不能造成產品價值的減少。成本降低切忌盲從，必須謹慎為之，不要只是暫時省下部分成本，長期下來卻導致其他成本的上升。
其他產品經理必須進行的作業相關活動還包括：
主持協同會議（synergysession），確定所有部門職能的方向一致。
鼓勵大家討論那些可能對未來新產品造成影響的技術革新。
建立工作團隊以進行現有