後，整體車陣是被拉開了不少，但奈爾卻重新追到了皮爾澤奧的屁股後面。這一站被選擇的是兩款最硬的輪胎配方，現在這個時間段顯然是西斯萊拉胎溫上來的節點，而且像斯帕這樣的高速賽道，正版的雙層尾翼是會佔很大優勢的。
奈爾選擇的動手點是比利時賽道最聞名遐邇的艾爾羅格彎，由於賽道地處山脈上，賽中擁有非常多的起伏坡度，而艾爾羅格彎就是最典型的一個盲彎，進彎是一個下坡，出彎又是上坡，車手在彎心時就處於兩頭的低谷之中，根本就看不到出彎的路在哪裡，全憑自己瞎眼的直覺判斷，偏偏這裡的時速可以高達三百多公里，稍不小心連人帶車就能飛出去。
奈爾就是在這裡對皮爾澤奧發起了攻擊。
下坡追進，彎心貼上，出彎卡線，過彎直接就超越，整個流程一氣呵成，完美的幾乎就像教科書演示一樣，實在不像一個新手的操作風格。西斯萊拉的P房裡立時響起一片的歡呼聲。
“全油門過彎！連路肩都吃得漂亮！”羅斯在演播室裡頻頻讚歎，“太漂亮了！！”
“奈爾報了剛才皮爾的一超之仇。”主持人也道。
奈爾在超過皮爾澤奧後迅速就將距離拉開了，並且以非常快的圈速向處在第一的維斯追去。不過維斯也不慢，一直到一停之後，奈爾也沒有進入到DRS的攻擊區。
西斯萊拉的維修區效率沒有很高，而且他們的出站視窗也算的不好，奈爾的換胎比維斯慢了有一秒多，出去以後又被兩部慢車擋在身前，超越他們就花了奈爾有兩圈的時間，等到清空了前方的敵人，維斯又跑遠了。
只能追吧，於是，奈爾努力的跑啊跑啊，硬胎的胎溫起的很慢，一直到又跑了兩、三圈，他才做出一個最快圈速，而他也不過每圈比維斯快上0。1、0。2這樣的優勢，可見這一場昆比和西斯萊拉的車幾乎在同一水平線上，而且兩車的調校也比較相似，要想能超越維斯，剩下的就是看技術和運氣了。
就在這時，天空慢慢變起了色，天氣預報還沒來得及做出預告，有些彎角已經迫不及待的落下了零星小雨。雨小歸小，但是下的一久還是會影響到過彎的速度，特別是斯帕這樣的中高速彎遍地的賽道，不過沒幾圈，就有小車手開始打滑。
然而賽道的另一頭，卻還能看到豔陽高照的天氣，這也算是斯帕的特色之一。
奈爾就是在這樣的情況下不小心走大的，地點處於全賽道的最後一個彎，也是全世界最慢的一個彎，Bus彎，就是俗稱的“公共汽車彎”，這是一個湯匙彎，賽道的低下壓力讓這裡本就很容易轉向不足，再加上彎角積水，奈爾就這麼順著水塘飄了出去。
好在飄的不遠，還能回來，不過一下子就將和身後皮爾澤奧好不容易拉開的差距給消掉了，皮爾緊貼著他虎視眈眈的就上來了。
奈爾一邊穩住節奏一邊防守對方，兩人又糾纏了大約兩三圈，薩蒂卡車隊就讓皮爾下一圈進站，明顯就是想在P區裡Undercut掉奈爾，西斯萊拉反應也不算慢，立刻也通知奈爾進去，於是，兩人一前一後駛進了維修區。
這時候就是比純粹的換胎速度了，誰快誰就能在賽道上佔得先機，圍場裡換胎最快的車隊是昆比，不過薩蒂卡也不慢，而西斯萊拉一直在這上面略遜一籌，只是這一次他們卻出奇的快，不到三秒就把奈爾放了出去，而皮爾慢了有0。5秒才隨在了後面。
就在大家忍不住為西斯萊拉歡呼雀躍，以為他們難得可以憑藉換胎速度保住位置的時候，此時鏡頭卻給到了奈爾的左前胎。
“輪胎在晃？！”羅斯忽然叫道，“輪轂沒有上緊啊！”
話才落，奈爾的速度就慢了下來，顯然他自己也發現到了這個問題，為了保證賽道和自己的安全，他只能降下速度以求可以保住輪胎，然後再重新回到維修區上緊輪轂，然而可惜的是，下一秒他的輪胎就飛了出去！
皮爾澤奧早就已經超過去了，連後面的佳尼特和凱澤都過去了，奈爾這個輪胎脫離車體之後險些砸到位於第六的泰格頭上，好在泰格避讓的迅速這才沒有釀成慘劇。
“奈爾這是走前還要給對手當頭一擊的意思嘛。”主持人緊張過後還不忘調侃。
三隻輪胎的奈爾無法控制方向，迎頭就撞上了防護牆，連回維修區裝上的機會都沒給他。
好吧，繼上一場的退賽之後，這一場很可惜的又是吞蛋收場。
奈爾鬱悶的爬出車艙，昆比P房裡，從直播中看見這一幕的金西微微的皺起了眉。
而不遠處