軟的面板給予無聲的安慰。
“但是我知道他們愛我……所做的一切一切，都是為我好。”奈爾又重複了一遍，“我不想……讓他們失望。”
“不會有人失望的，你已經做到最好了，”金西柔聲道，然後又插出一句不著調的話來，“大不了我以後拿了冠軍獎金分諾克斯一半，全作為他年底分紅的獎金總行了吧。”
奈爾愣了下，接著不輕不重的捶了他一拳，這句說的特別響亮，“冠軍是我的！”就算要分紅也該是他給吧！
☆、129
隔天奈爾醒來的時候金西已經離開了；並不似他所說的偷偷摸摸爬水管，而是大大方方地從房門出去，至於最後有沒有被諾克斯發現，至少奈爾和經紀人一起吃完早餐又去接受了雜誌採訪後；都沒有聽他提起這件事；顯然金西應該是走得非常順利的。
正如金西昨天所料的那樣，採訪時媒體的焦點都停留在了奈爾究竟什麼時候會去到昆比上面；注意，是“什麼時候”，而不是“會不會去”；就好像這樣一個天大的好事落在奈爾頭上就已經是他幾輩子修來的福氣了；不抓住完全就是不識時務一樣，根本不需要考慮其他的可能。當然，諾克斯也是這樣想的。不過他還是關照讓奈爾儘量不要對外透露任何談判的進展，昆比那邊現在也是這個意思，合約一天沒簽下來，其實還是存在變數的。
下午，雖然各大車隊在比利時斯帕站都已經做好了雨戰的準備，但當排位賽開始前半個小時左右天空忽然淅淅瀝瀝飄起了雨絲時，眾人的心情還是不怎麼快樂的，特別是排名靠前想爭取在歐洲最後幾站猛力抓分的大車隊，見到這樣很容易給小車隊趁機添亂的變數總是不可能歡欣鼓舞的。
不過這裡的天氣變化實在太迅速，天氣預報基本上做不得準，大家也只能速速換上半雨胎，趁路面還沒有變得太惡劣，能刷一圈是一圈。
這一站西斯萊拉的總設計師惠比摩爾還是沒有出現，不過奈爾的發揮還算穩定，在Q3的時候雖然因為雨勢一下子加大險些讓他丟失了節奏，不過最後他還是以第二的成績順利的完成了排位賽，杆位則被圍場內的另一個熱門焦點維斯布魯克拿走了。
另兩位替補車手也表現的不錯，哈弗曼勉強擠進了第十位，而泰格依舊亮眼，排在了第五。
鏡頭非常有意思的在拍完泰格的圈速後，又將畫面切到了位於維修區內觀賽的金西臉上。金西抱著手，沒臉沒皮的對著攝像師拋了個媚眼，並豎了豎大拇指，意思是讚揚泰格的成績。
主持人此時道，“我聽說下一場金西很有可能就回來了哦，這應該是很多昆比車迷和金西車迷都想看到的，只是對泰格來說有些可惜了，不過他雖然表現的時間較短，但也算圓滿完成了任務。”
羅斯則道，“我倒覺得他不虛此行，至少就憑他這兩次的表現，明年也許可以重新取得一個好的正式位置，前提是泰格自己願意離開昆比。”
西斯萊拉給斯帕賽道做的是四分雨地，六分乾地的調校，排位賽跑下來可以看得出，其他車隊差不多也是這個設定，幾乎沒有人堵正賽是全部的雨戰。
而第二天天氣也的確爭氣，一直到發車，太陽都是高掛當空的。
斯帕有著全年最長的單圈裡程數，而且全由長直道連線，是一條非常高速的賽道，有一半的車手在這裡都選擇拆封了全新的引擎來對抗這一場和下一場義大利的超高速馬力運轉，其中自然也包括了奈爾。
今年他的運氣不像去年那麼糟，跑到現在還剩下兩臺新引擎沒有動過，加上一些半新不舊的，對付剩下的比賽那是綽綽有餘了，所以對於這一場比利時和下一場義大利，車隊和奈爾都是有要全力拿下的野心的。
不過奈爾的起步卻並不太理想，排在他身後的是同為話題中心人物的皮爾澤奧，兩人發車時選擇了差不多位置的進彎角度，加之1號的髮夾彎是個非常考驗賽車下壓力的彎角，奈爾為了阻擋皮爾澤奧採用了一個延遲剎車的策略，但是皮爾也非常機敏，像是早料到了奈爾的想法，並沒有和他硬碰硬，而是直接繞開了跟在後面。
因為緊接著就是一條比較長的直道，為了防守後方的人而損失了自己節奏的奈爾一下子拉不起速度來，皮爾則趁此機會直接爬了奈爾的頭，將他幹掉了。
這個對戰在此刻發生還挺有含義的，唯恐天下不亂的導播挨個給了西斯萊拉和薩蒂卡的P房鏡頭，看看他們各自領隊臉上的表情，當然最後是以昆比車隊的畫面收尾的。
不過奈爾並不是好欺負的，不過五、六圈