升力。
這架飛機外形看起來有些類似原時空的f…80戰鬥機的早期型號，它的座艙下面寫了一行字：“1022工程驗證機5號”。沒錯，這是五號機，前面幾架分別拿去做靜力實驗、機體強度實驗等其他專案的實驗去了。
“……它的座艙是增壓座艙，並且裝有空調，還裝備了彈射座椅。文總，我們現在使用的是第四代鐵龍電池，哦，現在應該叫銅龍電池了……”成飛總經理劉興元在旁邊向文德嗣介紹道：“自從有了銅龍電池，微波助燃系統的技術問題現在已經解決了，我們的新型航發進度加快了很多。採用了微波助燃系統之後，新型航發的功率可以提升15％，燃料耗費下降20％……”
現在中國的高能電池已經發展到第四代，各方面效能都有了大幅度增長，最高階的一等品是能量密度為3000瓦時/公斤，功率密度6千瓦/公斤，充放電次數為3500次，產量比例為35％。中級的二等品是能量密度為2400瓦時/公斤，功率密度4千瓦/公斤，充放電次數為2800次，產量比例為45％。低階的三等品是能量密度為1800瓦時/公斤，功率密度3千瓦/公斤，充放電次數為2000次，產量比例為20％。
於是文總大筆一揮，將其命名為銅龍電池。
“它用的航發是哪一種？”文德嗣接著問道。
“是wp…z…02型軸流式渦輪噴氣發動機，推力2000公斤，使用壽命300小時……”劉興元答道。
附帶一提，中國的渦輪噴氣發動機專案研究的發動機大部分都是軸流式的，輻流式（離心式）發動機一開始就沒有被作為重點，只是作為技術儲備。雖然後者比較簡單易行，但既然前者才是主流，並且現在剛剛打完了一戰，短時間內不可能發生大規模戰爭