行通風，使得整個加熱爐裡面的高溫區延長，同時也會讓整個爐內的溫度加熱得更快。
當時在進行這些裝置改造的時候，他也對蘇聯的那些工程師們提出了自己的這個想法，蘇聯工程師們卻沒有這方面的專業人員，到現在，也沒有在理論設計上取得什麼成果。
雲非知道，這個年代，國內有這種裝置的生產以及銷售，不過價格遠遠超過這些普通的熔煉爐。現在的九一重工，還沒有任何一筆錢的收入，資金本來就緊張，跟卡馬特搞人才貿易掙來的錢，都被他換成了蘇聯那些低價的裝置。
否則，以原來9327廠的那種重型裝置不多，甚至很多東西都是純手工生產的產能，連一天十臺的機床都生產不出來。
熔鍊車間裡面最大的一臺熔煉爐，一次就能夠融化七噸的鐵水。6140車床的床身，也不過一噸多一點，一爐鐵水都夠六臺車床床身的數量。那臺熔煉爐，是整個車間的生產主力，其他一些小型的熔煉爐融化的鐵水，都是用來澆注車床的床腳、主軸箱等一些小型一些的鑄件。
每天都有數十噸的鐵錠被化成鐵水，然後倒進用型砂製造而成的模具裡面，變成車床上面的各種零部件。
現在的鋼價，可不比後世便宜，甚至是有錢都不一定能夠買到。要不是雲非的這個廠，是原來九院的9327廠，甚至他都會為最為基礎的原材料發愁。
整個大巴山裡面的各大工廠，對於鋼鐵的使用，哪怕在最為困難的年代，都是不缺的，因為同樣在巴蜀大地裡面的渡