明白，不是有了設計圖紙，就能夠把圖紙變成現實。
這也是為什麼中國一直在仿製國外的高精尖端機床裝置，卻從來都無法達到國外進口機床的那種精度。
不僅僅因為材料，更因為裝配技術。
所以，雲非還是得老老實實地從最為基礎的車床開始幹起。車床是所有機床的基礎，只有把車床瞭解透徹了，對於其他的裝置，才能逐漸實現技術的累積。（未完待續。。）
ps： 感謝江就小姐的打賞。
177 兩次時效
（） “老區，40床子床身生產了多少了？”雲非找到沒有呆在辦公室裡面，卻呆在車間現場亂轉的區遠山，對他問道。
“這段時間，爐子二十四小時都沒有停止加熱，也不過生產四百多臺車床的床身，要想達到你說的一天生產最低生產五十臺的規模，咱們的產能在短時間內根本就無法達到。再說了，生產那麼多？能夠賣得出去嗎？”區遠山真的不明白，這個年輕的老闆哪來來的這麼大的信心。
這都快要半個月了，雲非一直在催促著大量生產這些機床的床身。雖然後續加工也已經開始陸續生產了，但是機械加工車間的產能，根本就無法把每天鑄造出來的二十多臺車床的各種鑄件加工出來。
“那個每天五十臺的產能，那是半年後的事情，現在咱們不考慮這個問題，這半年內，對於那些新招來的型砂工，可得快點培養出來。”雲非沒有給區遠山解釋自己為什麼會在一開始就積壓大量的毛坯在工廠裡面。
一臺車床，從鐵錠投入熔煉爐裡面開始，到最後裝配完成，前前後後最少也得一個月的時間。如果沒有卡馬特從rì本幫忙買回來的二手時效處理裝置，能夠對這些長達兩三米的床身進行正火跟回火這些人工時效，哪怕是一年時間，九一重工的第一臺車床也無法走向市場。
原來的9327廠留下的機床床身並不是很多，總共也就只有六百多臺，最後被那些敗家子廠長當成廢鐵賣出去了不少，雲非接手之後，一統計，居然只剩下兩百多臺。
在熔鍊車間點火生產的第二天開始，機械加工車間也就開始正式地投入了生產。
那些外面鏽跡斑斑的機床床身，現在正在原本9327廠jīng加工車間裝置以及一些從蘇聯運回來的裝置建成的半jīng加工車間裡面，排著隊等待著那些遠遠比它們還要龐大數倍甚至十倍的龍門銑床銑削掉它們表面上厚厚的一層鐵鏽。
“對了，小云，咱們的時效處理爐子不夠，一個爐子裡面一次只能處理兩臺車床的床身，就是最大的那臺，一次也只能處理六臺，咱們僅僅四套用來熱處理的爐子，現在咱們處理的進行時效處理的時間又長，你看是不是新增一些？”區遠山對於雲非這個老闆，表面上看起來什麼都懂，但是實際上卻什麼都不懂的年輕人，心中只能無奈地嘆息。
要是照雲非這樣搞，即使生產出一臺車床，就能夠賣出一臺，以現在熔煉爐的產能，也要不了多長時間，熔鍊車間外面那數千平方米的空地上都會被生產出來的床身鑄件給堆滿了。
現在四百多臺的裝置，都已經佔去了一半的面積。
“這倒是一個問題，不過咱們現在還是先不要忙這添置裝置。將就著工廠裡面的這些裝置吧。”對於這個年代能夠淘到的能夠進行熱處理以及時效處理的那些快要老掉牙的爐子，雲非還真不願意過多地添置。
雖然說這些退火爐，正火爐，回火爐這些玩意兒在這個時代並不算貴，因為這些爐子，基本上都是差不多的，唯一不同的，不過是加熱溫度的不一樣。一套大型的也就二三十萬，不過那些裝置的效率確實太低了，生產成本太高。
9327原來自己用的裝置自己基本上都能夠製造，不過那成本比在外面買兩臺還要高。尤其是原來那幫老技工不少都已經退休了，現在這些工人，好多年都沒有自己生產這些加熱爐，所以最開始區遠山剛當上車間主任，在聽到雲非計劃在一年內要達到rì產量五十臺的生產能力就提出了要製造一些用來進行爐體，卻被雲非給否定了。
當時雲非就說了，咱們現在不再是以前那種不計成本的生產，況且九一重工不能把所有的錢都自己賺了。
要不了多少年，在粉末冶金興起之後，各種中頻爐、高頻爐都會出現，那個時候這些老式的熔煉爐也會更加完善。
對於鑄造車間，雲非知道的就只有熱風沖天爐。
在加熱爐裡面外面有連個通風口，直接用一臺鼓風機給爐體內部進